近日，一则关于新疆赛里木湖G219国道设卡收费的消息在网络上引发广泛关注。有网友爆料称，在赛里木湖附近的G219国道上，当地设置了两个卡点，即使游客不进入景区，只是途经该路段，也被要求缴纳费用。这一爆料迅速登上社交平台热搜，引发公众对公路收费合理性的质疑。那么，这一情况是否属实？收费又是否合理？

网友爆料：途经国道也要交钱？

据网友描述，其驾车沿G219国道行驶至赛里木湖附近时，发现道路被设置了两道卡口。卡口工作人员告知，所有通过该路段的车辆都需要购买景区门票，费用为每人145元。网友表示，自己并无进入赛里木湖景区的计划，只是单纯沿国道通行，却被强制要求缴费，感觉“被拦路收费”。

该爆料贴下，不少网友跟帖表示有过类似经历。有自驾游客反映，此前经过该路段时，确实被要求购买景区门票，否则无法通行。但也有网友称，如果出示过境证明或明确表示不进入景区，有时可以免票通过。整体来看，这一做法存在模糊地带，执行标准不一。

官方回应：收费为景区管理需要，过境车辆可申请免票

针对网络争议，赛里木湖景区管理部门及当地交通部门作出回应。官方表示，G219国道部分路段确实与赛里木湖景区道路重叠，设置卡点是为了加强对景区内交通和游客的管理，防止车辆随意进入景区内部道路造成拥堵和安全隐患。

官方称，对于确系过境车辆（即不进入景区游览、仅沿G219国道通行），可以凭相关证明（如导航记录、目的地证明等）免费通过。但实际操作中，由于大部分过境车辆也常会中途停车赏景或进入景区服务区，导致“过境”与“游览”界限模糊，工作人员往往要求所有车辆统一购票。

专家分析：国道设卡收费需有法律依据

此事引发法律和旅游行业专家讨论。中国政法大学一位行政法教授指出，根据《公路法》和《收费公路管理条例》，国道属于公共基础设施，原则上不允许在非收费公路上设卡收费。如果景区将国道部分路段划入景区范围，并以此为由强制收费，需有明确的法律依据或省级以上政府批准。否则，这种做法涉嫌违规设立“拦路费”。

旅游专家则从景区管理角度分析，认为赛里木湖作为知名景区，在旅游旺季面临较大客流压力，设卡管理有一定现实需求，但应区分过境车辆与游览车辆，可通过技术手段（如电子通行证、预约制）精准管理，避免“一刀切”收费。合理的方式应是：过境车辆凭导航记录免费通行，游览车辆在进入景区区域时再购票。

记者实地探访：执行标准不一，游客体验不佳

记者联系到几位近期自驾经过赛里木湖的游客。来自四川的刘先生表示，他在出示了前往伊宁的酒店预订记录后，被允许免费通过，但整个过程耗时较长，且工作人员态度生硬。来自广东的李女士则反映，她未准备任何证明，最终只能购票通行，但并未进入景区，“感觉被强制消费”。

此外，有当地司机透露，本地车辆凭身份证或车牌可免费通行，但外地车辆往往被区别对待。这种“内外有别”的做法，也加深了游客的不满。

收费合理性的核心争议：公共道路与景区的边界

本次争议的核心在于：G219国道作为国家公路网的重要组成部分，其通行权是否应受景区管理限制？当公路穿行景区时，景区是否有权对途经公路的车辆收费？

从法律角度看，如果公路确实位于景区封闭管理区域内，且景区依法申请并获批了收费权限，那么对进入景区区域的车辆收费可能具有合法性。但G219国道是开放性的国家公路，理论上不应因景区存在而丧失公共属性。目前，全国多地曾出现类似“国道穿景区、过境收费”的争议，部分地方已被叫停。

结语：尽快明确规则，避免“雁过拔毛”式收费

赛里木湖G219国道设卡收费事件，暴露了景区管理与公共出行权之间的矛盾。目前，官方虽有“过境免费”的政策，但执行随意、标准模糊，导致游客混淆、频繁投诉。建议相关部门尽快出台细则，明确过境车辆的识别方式和免票流程，同时加强执法监督，杜绝“雁过拔毛”式收费。对于公众而言，出行前了解路况和收费政策，必要时保留证据，以便维护自身权益。

我们期待，赛里木湖的美丽风景不应成为“拦路石”，而应成为各方共赢的纽带。此事后续进展，本台将持续关注。