每逢中国传统节日或重要纪念日，总有日本船只“巧合”地出现在我钓鱼岛及其附属岛屿附近海域。这究竟是误闯还是偶然？中国海警最新披露的执法记录给出了明确答案：不是误入，不是路过，而是精心策划的故意滋扰。 近日，在中国海警局举行的例行记者会上，相关部门负责人在答记者问时，首次系统拆解了日本右翼势力及海上保安厅船只“逢节必扰”的惯用套路。
精准卡点：节日与敏感日成“行动窗口”
据中国海警执法一线人员介绍，近年来日本右翼团体及海上保安厅的滋扰活动呈现出极强的“日历规律性”。春节、国庆、中秋节等中华民族传统佳节，以及“七七事变”“九一八”等历史纪念日，均是日本船只活动的高发时段。 仅2024年中秋节期间，就有至少4艘日本船只以“调查”“避风”“误入”为由，试图闯入我钓鱼岛领海内。海警执法记录显示，这些船只通常在节前24至48小时从石垣岛或与那国岛出发，航迹笔直指向我领海基线，且全程关闭船舶自动识别系统（AIS），意图规避我方监控。
“他们选择的时机非常‘精准’。”一位长期驻守东海一线的海警指挥员向记者表示，“比如除夕夜，我方执勤人员部署相对固定，他们就会利用夜间视线不良、潮汐变化等条件抵近。这不是偶然，而是反复踩点、研判后的故意行为。”
作业掩护：三套剧本轮番上阵
中国海警局新闻发言人进一步指出，日本滋扰船只通常使用三套“标准化剧本”：
第一套：“科研调查”。日本船只通常悬挂“调查船”标志，声称进行“海洋地质采样”或“渔业资源调查”。但海警执法人员发现，这些船只往往在靠近我领海线时突然转向，并在国际日期变更线附近绕圈，实为进行水下声呐探测和航道水文测绘，其数据直接服务于日本海上自卫队反潜及布雷作战需求。
第二套：“遇险求救”。另一种常见套路是伪装成“遇险渔船”，突然发出“主机故障”“人员落水”等求救信号。2023年国庆期间，一艘日本渔船曾以“螺旋桨被渔网缠住”为由，向我方发出紧急通报，意图使我方海警舰艇脱离既定巡航阵位。我方经抵近核查发现，该船悬挂的渔网干净完整，主机运转正常，所谓“遇险”纯属谎言。
第三套：“民间抗议”。日本右翼团体船只通常搭载数十名“议员”及媒体记者，在距离我领海线数海里处抛锚，通过高音喇叭喊话、展示横幅等方式制造“政治秀”。这类行动往往伴有多艘日本海上保安厅舰艇“护航”，形成“民间先行、官方掩护”的复合模式。
舆论战与法律战：我们的应对更有力
面对日本船只的“节庆骚扰”，中国海警近年来已形成一套成熟的反制体系。一是强化动态感知能力。 通过岸基雷达、卫星遥感、无人机及舰载雷达等多源信息融合，实现对目标船只的“全天候、全时段”锁定。据透露，当前我海警对进入东海我管辖海域的全部日本船只，均能做到80海里外识别、60海里内跟踪。
二是依法行使监管权。 依据《中华人民共和国海警法》及国际法，我海警舰艇对进入我领海的日方船只采取警告、驱离、舰艏横插、水炮警示等措施。2024年以来，已成功驱离日本船只11批次，其中6次发生在法定节假日期间。执法过程中，我方全程录音录像、固定证据，既维护了国家主权，又防止了对方借机炒作。
三是主动披露真相。 针对日本方面惯用的“中国政府阻碍正常航行”“海警执法不专业”等虚假叙事，中国海警局已建立“典型案例即时通报”机制。每一次节假日期间的执法行动，都在24小时内通过官方网站及海外社交平台发布中英双语通报，同步公开AIS航迹图、现场录像及雷达截图，用事实有力回击了日方的“受害者”假扮。
专家评析：背后的地缘战略逻辑
国际海洋法问题专家、中国南海研究院研究员陈相秒在接受采访时分析指出，日本船只“逢节必扰”绝非简单的民间行为，而是日本政府整体对华遏制战略的一部分。通过在中国重要时间节点制造摩擦，日方试图达到三重目的： 一是干扰我海警常态化巡航节奏，测试我方反应极限；二是向国际社会制造“钓鱼岛存在争议”的虚假认知；三是在国内煽动民粹情绪，为修宪扩军寻找借口。
“每一次节日期间的滋扰，都是系统性、有组织、有预案的。”陈相秒强调，“这提醒我们，必须始终保持高度警惕，以更完善的法规、更先进的技术、更灵活的策略，坚决挫败任何形式的侵犯我主权行为。”
中国海警局最后重申：钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国的固有领土。 无论日本船只选择何种时机、何种方式，都改变不了这一事实。中国海警将坚守岗位，无论节日还是平日，坚决维护国家主权和海洋权益。任何试图在传统佳节“压境挑事”的行为，必将遭到有力回击。