巴黎讯 据法国海事部门当地时间3月15日发布的消息，此前被法国当局扣押的俄罗斯油轮“泰戈尔”号（MV Tagore）已正式缴纳100万欧元罚款，法国方面已开始解除对该船的相关扣押措施。这一事件标志着自2024年2月以来持续近一个月的法俄海事纠纷进入新的阶段。

扣押经过：涉嫌违反欧盟制裁令

“泰戈尔”号是一艘悬挂俄罗斯国旗、排水量约4.5万吨的成品油轮。2024年2月中旬，该船在法国北部勒阿弗尔港附近海域被法国海军巡逻艇截停。法国海事部门当时表示，经情报核实，“泰戈尔”号涉嫌通过“影子船队”方式运输俄罗斯原油，违反了欧盟自2023年底起实施的第12轮对俄制裁措施。根据该制裁令，欧盟成员国禁止本国企业为运载俄罗斯原油的船舶提供保险、融资及港口服务，同时也禁止相关船舶进入欧盟领海与港口。

法国当局在勒阿弗尔港对“泰戈尔”号实施了临时扣押，船上21名俄罗斯籍船员被限制离船，但法国方面强调“保障船员基本生活与健康权利”。法国海事检察官办公室在声明中指出，“泰戈尔”号在航行记录、货物申报及保险文件上存在严重不符，初步调查显示其运输的约3万吨原油来自俄罗斯黑海港口，目的港指向地中海某炼油厂。

罚款缴纳与后续处理

法国方面公布的信息显示，“泰戈尔”号的船东——一家注册于塞浦路斯的航运公司，在委托法国法律团队与法方进行多轮磋商后，于3月14日通过指定银行账户全额缴纳了100万欧元罚款。该笔罚款依据法国《海洋环境法典》及欧盟制裁条例中关于“非法越境运输”的条款作出，包括行政罚款及扣押期间产生的港口停泊、安保等衍生费用。

法国海事局发言人罗朗·杜瓦尔在新闻发布会上表示：“缴纳罚款是解除扣押的必要条件，但并非全部。法方正在对船只的合规性进行最后审查，确认其没有携带任何违禁物品或未申报货物后，将允许其离开法国管辖水域。”他补充说，船上船员将获得离境许可，但两名涉嫌伪造船舶文书的船员需配合进一步调查。

法国方面特别强调，这100万欧元罚款将上缴欧盟统一财政，用于支持对乌克兰的人道主义援助项目。这一表述被分析人士解读为法国在展现执行制裁决心的同时，也试图降低事件对双边关系的负面影响。

俄罗斯方面的回应

截至发稿时，俄罗斯官方尚未就“泰戈尔”号缴纳罚款一事发表正式声明。但据俄新社援引俄罗斯驻法国大使馆消息人士的话称，使馆领事部门密切关注事件进展，并已向法方提出“保障俄公民合法权益”的要求。消息人士称，俄方不认同法方将商业航运行为政治化的做法，但“为避免船员权益进一步受损，船东方选择了务实解决方案”。

俄罗斯能源与金融研究所分析师伊戈尔·库普里扬诺夫认为，100万欧元的罚款对于一艘西方价值约2000万美元的油轮而言“象征意义大于实际惩罚”。“泰戈尔”号的遭遇反映出西方制裁对俄罗斯石油出口构成的实质障碍——即使船只能进入地中海，也难以找到愿意承接的保险公司和炼油厂。他说，这种“灰色地带”的摩擦将随着制裁持续而变得更加频繁。

背景与影响

“泰戈尔”号事件是欧盟强化对俄石油制裁后，北约成员国首次公开扣押并处罚俄罗斯油轮。2023年底，欧盟委员会宣布第12轮制裁时，重点指向了所谓的“影子船队”——即那些通过更换船旗、关闭定位系统、进行船对船过驳等方式规避价格上限与禁运措施的油轮。国际能源署2024年初发布的报告显示，约有300至400艘油轮被用于此类隐蔽运输，其中约20%为欧盟制裁所涵盖的“高龄、低标准”船舶。

法国此次重拳出击，不排除旨在彰显其在欧盟内部的对俄强硬立场。勒阿弗尔港口管理局官员透露，过去一年来，法国已拒绝至少12艘可疑油轮进入港口，但“泰戈尔”号是首艘被实际扣押并处以罚款的船舶。分析指出，此举将产生示范效应：一方面，其他欧盟国家可能效仿法国加强对相关船舶的检查；另一方面，俄罗斯和船东将更谨慎地规划运输路线，例如选择绕行非洲或通过中东进行中转，这将进一步推高原油运输成本。

目前，“泰戈尔”号仍停泊在勒阿弗尔港外的指定锚地。法国海事部门表示，预计在未来48小时内完成解除扣押的法律程序。届时，这艘历经近一个月扣押的油轮将驶向何方，外界尚不得而知。但可以预见的是，在西方制裁与俄罗斯反制持续博弈的背景下，类似事件不会就此画上句号。