当地时间8日，在2026年联合国可持续发展高级别政治论坛期间，一场聚焦“推进联合国可持续交通十年”的主题边会在纽约联合国总部举行。中国常驻联合国副代表孙磊在发言中强调，今年恰逢《联合国可持续交通十年实施计划》开局之年，全球各国应抓住这一历史机遇，共同推进互联互通、增进民心相通、共促绿色发展。孙磊表示，中国作为全球可持续交通事业的积极贡献者，将继续与世界相交、与时代相通，为推动全球互联互通和可持续发展作出更大贡献。
开局之年：全球交通转型的关键节点
《联合国可持续交通十年实施计划》于2026年正式启动，这标志着国际社会在交通领域协同行动迈入新阶段。该计划旨在通过提升交通基础设施的可持续性、安全性和包容性，助力实现2030年可持续发展目标。孙磊在边会上指出，当前全球交通系统面临资源消耗高、碳排放量大、区域发展不均等突出挑战，而十年计划为各国提供了系统性解决方案的框架。中国愿与各国一道，将交通发展从“以量取胜”转向“以质取胜”，通过政策协调、技术共享和资金投入，推动交通体系向绿色、低碳、智能方向转型。
中国故事：从“交通大国”迈向“交通强国”
孙磊在发言中详细介绍了中国在可持续交通领域的实践经验。作为世界上最大的发展中国家，中国已建成全球最大的高速铁路网、高速公路网和港口集群，铁路、公路、水运、航空等多种运输方式实现高效衔接。截至2025年底，中国高铁运营里程突破4.8万公里，覆盖全国95%以上人口50万以上城市；新能源公交车总量超过60万辆，成为全球首个全面实现城市公交电动化的国家。这些成就不仅提升了国内物流效率与民生福祉，更为全球交通可持续发展贡献了“中国方案”。
在“一带一路”框架下，中国通过中欧班列、中老铁路、雅万高铁等项目，将中国经验与沿线国家需求深度结合。孙磊强调，基础设施的“硬联通”只是第一步，更重要的是通过交通纽带促进人文交流、贸易畅通和产业合作。以中老铁路为例，开通运营三年来，累计发送旅客超过2500万人次，货物运输量突破3000万吨，带动老挝旅游业增长40%以上，当地民众收入显著提升，真正实现了“道路通，百业兴”。
绿色转型：交通减碳的全球共识
本次边会重点讨论了交通领域如何助力碳中和目标。数据显示，全球交通运输碳排放约占能源相关排放总量的四分之一，且仍在持续增长。孙磊表示，中国已明确提出2030年前碳达峰、2060年前碳中和的目标，交通领域绿色转型是其中关键一环。目前中国正加快推广新能源汽车、智能交通管理系统和低碳燃料技术，并通过“绿色交通行动”鼓励公众选择公共交通和骑行出行。中国在2025年推出的“零碳码头”示范项目，通过使用全电动设备、光伏发电和智能调度，实现港口作业环节零碳排放，成为全球港口绿色升级的标杆。
国际协作：让互联互通惠及每一个角落
孙磊在发言最后呼吁，全球可持续交通事业需要真正的多边主义。中国始终秉持共商共建共享原则，支持联合国在推动交通合作中发挥核心作用。他透露，中国将参与“可持续交通十年”全球监测评估体系，并向发展中国家提供技术培训与设备支持。此外，中国正与联合国开发计划署、世界银行等机构合作，推动“数字交通走廊”建设，帮助非洲、东南亚等地区提升交通管理效率，降低物流成本。
分析人士指出，中国在可持续交通领域的表态与行动，体现了对全球发展倡议的坚定承诺。随着“一带一路”与联合国可持续发展议程的深度融合，中国有望成为全球交通绿色转型的“加速器”。未来十年，能否让高效、安全、绿色的交通网络覆盖每一个偏远村庄、每一个岛屿国家，将直接关系到人类能否如期实现2030年可持续发展目标。
此次边会由联合国经济和社会事务部、国际道路运输联盟等机构联合主办，来自40多个国家的政府代表、国际组织负责人及企业领袖出席。与会各方一致认为，可持续交通不仅是经济复苏的“发动机”，更是弥合南北差距、实现共同繁荣的桥梁。正如孙磊所言：“当每一条路都通向希望，每一次出行都充满阳光，我们才能真正建成一个可持续的未来。”