当地时间7月25日，沙特主导的多国联军官方发言人图尔基·马利基少将发表声明，证实多国联军正在对也门胡塞武装实施军事打击。马利基少将强调，此次行动的目标是“与对红海航运的威胁有关”的胡塞武装军事设施，而非也门民用基础设施。这一表态旨在澄清外界关于联军可能袭击荷台达港等关键设施的猜测，并呼吁国际社会准确理解行动性质。
联军声明：打击目标明确，民用设施未受影响
马利基少将在声明中明确指出，多国联军的军事行动“打击的是胡塞武装的军事目标”，这些目标的识别依据是其对红海国际航运安全构成的直接威胁。他特别澄清：“也门荷台达港并未遭到袭击。” 荷台达港是也门最重要的商业港口之一，承担着该国大量人道主义物资和商业货物的进出口任务，其安全状况一直受到联合国及国际援助机构的高度关注。
马利基少将进一步表示，包括荷台达、拉斯伊萨和萨利夫在内的所有也门港口目前“均对海上航行开放，并正常运营”，能够接收运载食品、货物、燃料和建筑材料的商船。同时，飞往也门机场的航班也保持正常运营。这一信息旨在安抚国际航运界和人道主义机构，表明联军行动不会中断也门民众的基本生活物资供应。
胡塞武装再遭指责：拒绝放行萨那机场航班，持续围困平民
马利基少将在声明中再次将矛头指向胡塞武装，指责该组织“继续拒绝允许航班从萨那国际机场起飞”，并“坚持围困也门人民”。萨那国际机场自2014年胡塞武装占领首都以来，其商业航班一直受到严格限制。尽管联合国斡旋的和平进程曾一度推动机场部分开放，但胡塞武装频繁以“安全原因”为由阻挠航班运行，导致大量有医疗、教育和家庭团聚需求的也门民众无法正常出行。
分析人士指出，胡塞武装对萨那机场的控制是其施加政治压力的重要手段。通过限制航班，该组织既能向北方的支持者展示其“独立自主”的姿态，也能在谈判中向沙特联军和也门政府索要更多让步。与此同时，胡塞武装在多个战线对政府军控制区实施封锁，加剧了也门的人道主义危机。
红海航运安全：多国联军行动的国际法依据
红海是全球最重要的能源和贸易通道之一，每天有大量油轮和集装箱船通过曼德海峡进入红海。自也门内战爆发以来，胡塞武装多次利用其控制的沿海地区向红海商船发射导弹和无人机，甚至扣押过悬挂外国国旗的货轮。2023年底至2024年初，胡塞武装更以“支持巴勒斯坦”为名，频繁袭击与以色列相关的船只，严重威胁国际航运安全，引发美国、英国等西方国家对也门境内胡塞武装目标实施联合打击。
沙特主导的多国联军此次军事行动，被视为是对红海航运安全威胁的“精准回应”。马利基少将的声明强调，联军行动严格遵循国际人道主义法，避免对平民和民用设施造成伤害。他重申，联军的目标仅限于胡塞武装的军事设施，且相关行动已提前通报国际伙伴。
国际社会反应与前景展望
截至发稿时，联合国也门问题特使办事处尚未对此次军事行动发表正式评论。但多位不愿具名的外交消息人士表示，联合国方面正密切关注荷台达港及周边地区的安全状况，以确保人道主义物资能够持续进入也门。目前，也门约有2200万人（占全国人口三分之二）需要某种形式的人道主义援助，其中1300万人面临严重粮食不安全。
分析人士认为，沙特联军的此次行动反映了其打击胡塞武装的决心，但也面临两难：一方面需要削弱胡塞武装对红海航运的威胁，另一方面必须避免因袭击港口或机场而引发国际社会的强烈谴责。胡塞武装则可能借机渲染“外部侵略”，进一步巩固其在北部地区的控制。
也门内战自2014年爆发以来，已造成数十万人死亡，并导致该国陷入全球最严重的人道主义危机之一。尽管自2022年4月以来，沙特与胡塞武装之间的直接军事冲突有所降温，但双方之间的低烈度交火和代理人战争仍在持续。此次多国联军军事行动是否会打破当前的脆弱的停火态势，仍有待观察。