2026年3月11日，北京——在交通运输部今日于北京举行的2026年中国航海日主场活动上，一组数据引发广泛关注：2025年我国港口货物吞吐量达到183亿吨，集装箱吞吐量突破3.54亿标箱，连续多年稳居世界第一。这一成绩标志着我国航运综合实力在“十四五”时期迈上新台阶，我国作为全球航运大国的地位进一步巩固。
数据背后的硬核实力
当日上午，交通运输部在北京举办2026年中国航海日主场活动，发布了行业最新政策、实践成果，并邀请航海业代表分享发展故事。记者从活动现场获悉，2025年我国港口货物吞吐量达183亿吨，集装箱吞吐量达3.54亿标箱，两项核心指标均稳居世界首位。
更令人瞩目的是，我国国际海运量已占全球海运量的三分之一，中资海运船队规模达到4.9亿载重吨。这意味着全球每三艘远洋货轮中，就有一艘与中国相关；我国海运船队的规模，已足以承担全球大部分贸易运输任务。
“智慧港口”引领全球效率革命
在效率方面，我国港口已经走在世界前列。数据显示，全国已建成投运自动化码头60座，上海港、青岛港等地的自动化码头创造了最快单机作业效率超过每小时60个自然箱的世界纪录，成为目前全球港口装卸效率的最高水平。
这一成就背后，是我国在港口智能化、自动化领域的持续投入和技术突破。从自动化装卸设备到智能调度系统，从云计算到大数据分析，我国港口正在经历一场深刻的数字化转型，不仅提升了作业效率，更降低了运营成本和碳排放。
“一张图”助力内河航运现代化
在水运基础设施方面，我国电子航道图建设取得重要进展。目前，全国电子航道图发布里程近2万公里，基本建成干支联通、江海融合的长江水系电子航道“一张图”；西江干线、京杭运河江苏段等重点航道已实现电子航道图全覆盖。
电子航道图的全面推广，使内河航运更加安全、高效。船主可通过电子设备实时获取航道水深、水流、气象等信息，大大降低了航行风险。这一“数字航道”建设成果，为内河航运高质量发展提供了有力支撑。
全球航运格局中的“中国力量”
我国在全球航运格局中的地位不断提升，不仅体现在数量规模上，更体现在质量效益上。从传统港口到智慧港口，从海上运输到内河航运，从硬件设施到数字管理，我国正在构建一个高效、绿色、智能的现代航运体系。
“十四五”期间，我国航运综合实力的提升，为保障产业链供应链安全稳定、促进国际贸易畅通发挥了重要作用。未来，随着“一带一路”倡议的深入推进和RCEP协议的全面实施，我国航运业将继续保持强劲发展势头。
在2026年中国航海日活动现场，交通领域专家一致认为，我国港口货物和集装箱吞吐量稳居世界第一，既是我国综合国力提升的体现，也为全球贸易提供了强有力的物流保障。随着智慧港口、绿色航运等新技术新模式的推广应用，我国航运业有望在全球竞争中继续领跑。
此次发布的数据和成果，为我国航运业高质量发展交出了一份亮眼答卷。展望未来，我国将继续深化航运领域改革创新，推动港口数字化转型，完善内河航道网络，提升航运服务能级，为建设海洋强国、交通强国贡献更大力量。