2025年5月20日，北京——通用电气航空（GE Aerospace）近日宣布，菲律宾航空（Philippine Airlines）已正式为其订购的15架全新波音787-10梦想客机选配GE航空的GEnx-1B发动机。这笔订单标志着双方在宽体机领域的合作进一步深化，同时也为波音787-10机型在亚太市场的扩张注入了新动力。

菲律宾航空加速宽体机队现代化

作为亚洲历史最悠久的航空公司之一，菲律宾航空近年来持续推进机队更新与航线网络拓展。此次订购的15架波音787-10是787系列中机身最长、载客量最大的型号，典型三舱布局可搭载约330名乘客，较787-9增加约40个座位。该批飞机将主要用于替换老旧的空客A330-300和A340-300，执飞马尼拉至北美、中东及欧洲的长途航线。

“波音787-10的卓越燃油效率与乘客舒适度，结合GEnx-1B发动机的可靠性和低运营成本，将使我们能够以更环保的方式拓展全球航线网络。”菲律宾航空总裁兼首席运营官陈文雄（Stanley Ng）在声明中表示，“GE航空的长期支持和服务能力也是我们作出这一决定的关键因素。”

GEnx-1B发动机：为787-10量身定制的动力核心

GEnx系列发动机是GE航空最畅销的宽体机发动机产品之一，全球累计装机量已超过3100台。其中，GEnx-1B为波音787系列的专属动力方案。据GE航空商用发动机业务总裁拉塞尔·斯托克斯（Russell Stokes）介绍，GEnx-1B发动机采用先进的复合材料风扇叶片、双环预混旋流燃烧室（TAPS II）以及全权限数字发动机控制（FADEC）技术，相比上一代发动机燃油效率提升15%，氮氧化物排放降低25%，噪音足迹缩减50%。

特别针对787-10机型，GE航空对其进行了推力与耐久性优化。该发动机最大推力可达78,000磅级别（约347千牛），足以满足787-10在满载条件下的远程飞行需求。此外，GEnx-1B还支持使用经批准的可持续航空燃料（SAF）混合方案，助力航司实现2050年净零碳排放目标。

深化合作：从发动机到全生命周期服务

除发动机选型外，GE航空还将为菲律宾航空提供涵盖维护、维修及大修（MRO）在内的全方位服务支持。根据双方达成的TrueChoice™服务协议，GE将根据发动机实际运行状况提供定制化维护方案，帮助航司优化运营成本并提升飞机可用率。

菲律宾航空与GE航空的合作已有数十年历史，目前该航司运营的波音777-300ER机队即搭载GE90发动机。此次GEnx-1B订单的签署，进一步巩固了GE在菲律宾航空宽体机动力市场的核心供应商地位。据GE航空透露，该批发动机将于2026年初开始交付，随同波音787-10飞机一同投入商业运营。

亚太宽体机市场持续升温

波音公司2024年发布的《商业市场展望》预测，未来20年亚太地区将需要约8400架新飞机，其中宽体机占比显著。疫情后国际航空旅行需求的强劲反弹，使得运营效率更高、乘坐体验更佳的宽体机成为各大航司竞相采购的对象。

菲律宾航空的这笔订单，正值全球航空业加速复苏之际。波音公司商用飞机副总裁兼亚太区销售主管大卫·王（David Wang）表示：“787-10在运力、航程与环保表现之间实现了最优平衡，非常适合菲律宾航空这类连接太平洋两岸的骨干航司。我们期待与GE航空携手，助力菲航再创辉煌。”

目前，菲律宾航空运营着包括777-300ER、A330-300、A321等机型在内的混合机队，总规模约70架。随着15架787-10的逐步到位，该航司的长途运力将提升约40%，为其在东南亚至北美、欧洲航线上抢占更大市场份额奠定基础。

业内人士分析认为，GE航空凭借GEnx系列发动机在波音787项目上已占据约70%的发动机选装份额（截至2024年底），菲律宾航空的订单进一步验证了其技术实力与市场号召力。未来，随着可持续航空燃料的普及和发动机数字化运维技术的成熟，GEnx发动机平台仍有巨大的性能提升空间。

此次订单的具体金额未予披露，但根据波音787-10的目录价格及发动机配套成本估算，整笔交易的价值可能超过30亿美元。GE航空表示，该订单已计入其2025年第一季度储备订单，并将按计划分批交付。