进入2024年以来，中东地缘政治紧张局势持续升级，霍尔木兹海峡这一全球能源运输“咽喉”正面临前所未有的安全挑战。多位海运市场消息人士向媒体证实，受周末期间商船连续遭袭影响，霍尔木兹海峡过境船舶的战争险费率已飙升至船舶价值的10%，创下本轮巴以冲突爆发以来的最高水平。
战争险费率直线攀升 船东“望而却步”
据多位承保和经纪消息人士周一透露，霍尔木兹海峡通航的战争险费率已从前期水平急剧攀升至8%至10%区间。一位承保消息人士明确表示，当前费率已升至8%至10%；另有两位承保消息人士则一致指出，费率已稳定在10%的高位。
一位经纪消息人士进一步证实，目前费率的确已达10%，且不含无赔款优待条款。该消息人士强调，高达10%的战争险费率是自本轮冲突爆发以来的最高纪录。不过，另一位经纪消息人士提供了略有差异的数据，称当前费率约在7.5%左右。
面对如此高昂的过境保费，船东们的反应颇为谨慎。第二位承保消息人士直言，船东对于支付高达10%的战争险费率感到“却步”——这一表述生动反映了航运业当前面临的艰难抉择：要么冒险通过海峡，承担高额保险成本；要么选择绕行好望角等替代航线，大幅增加航程时间和燃油支出。
能源运输“生命线”遭遇空前威胁
霍尔木兹海峡位于阿曼与伊朗之间，连接波斯湾与印度洋，是全球最重要的能源运输通道。据美国能源信息署数据，全球约20%的石油和液化天然气经由此处运输。沙特阿拉伯、伊拉克、阿联酋、科威特、卡塔尔和伊朗的油气出口几乎全部依赖这条狭窄水道。
本轮冲突爆发以来，霍尔木兹海峡周边的安全形势持续恶化。周末期间，多艘商船在附近海域遭到袭击，直接触发了战争险费率的大幅调整。战争险是针对船舶在战争、内乱、海盗等高风险区域航行时提供的特殊保险，其费率变化直接反映了市场对安全风险的判断。
10%的费率意味着，一艘价值1亿美元的油轮仅一次通过霍尔木兹海峡，就需要支付1000万美元的战争险保费。这一成本对于航运公司而言是沉重的负担，可能直接导致部分船东选择临时停运或改道，进而推高全球能源运输成本。
多重因素推高风险溢价
分析人士指出，战争险费率飙升的背后是多重因素的叠加：一是地区武装力量对商船的直接攻击频率明显增加，从无人机、导弹到水雷，威胁手段日趋多样化；二是保险公司对霍尔木兹海峡的风险评估模型持续恶化，再保险公司也开始收紧承保条件；三是国际社会对航运安全的保障措施尚未有效落实，护航机制难以覆盖所有过往船只。
一位不愿具名的航运分析师表示：“当前费率水平已经接近2019年阿曼湾油轮遇袭事件后的最高点。如果未来一段时间内商船遭袭事件得不到有效遏制，费率可能进一步攀升，甚至迫使部分船东完全放弃这条航线。”
全球经济或面临连锁反应
霍尔木兹海峡战争险费率创下新高，对全球经济的潜在冲击不容小觑。能源价格可能因此进一步承压，尤其是依赖中东原油的亚洲国家将面临更重的运输成本。同时，航运保险费率的上涨也会通过供应链传导，最终影响到消费品价格。
国际航运公会此前已多次呼吁相关各方确保霍尔木兹海峡的航行自由与安全。目前，美国、英国等国家在波斯湾地区部署了海军力量进行护航，但面对日益复杂的非对称威胁，护航行动的覆盖范围和效果仍存疑问。
截至发稿时，中东地区局势依然高度紧张。市场正在密切关注后续事态发展，尤其是针对商船的新一轮袭击是否会继续出现。对于航运公司和贸易商而言，如何在安全与成本之间取得平衡，已成为当前最棘手的课题。而高达10%的战争险费率，无疑为这场博弈增添了新的不确定性。