“花了一百多万买的路虎，开了不到半年，四扇车门的内饰板竟然全部出现了褶皱，这质量还不如几万块的国产车！”近日，安徽合肥的90后车主刘先生向媒体反映，自己新购的路虎揽胜运动版存在明显的车内饰工艺缺陷，多次与4S店沟通却迟迟得不到合理解决。

新车半年，内饰板集体“起皱”

去年11月，刘先生在合肥某路虎4S店花费106万元购买了一辆路虎揽胜运动版。新车提回后，他一直十分爱惜，几乎没在车内吸烟或暴晒。但今年3月，他偶然发现车辆左前门内饰板靠近扶手的位置出现了一小块不规则的隆起，用手触摸有明显褶皱感。起初他以为是皮革的正常纹理，可随后他陆续检查了其他三个车门，发现副驾驶及两个后门的内饰板也出现了程度不一的褶皱和凹陷，局部甚至出现了细微裂纹。

“四扇门全部中招，这绝对不是偶然。”刘先生告诉记者，自己的车平时都停在车库，从未遭遇过高温或重压。他怀疑这批内饰板可能使用了劣质材料，或者在生产过程中贴合工艺存在缺陷，导致皮革基材与发泡层分离。

4S店：属“正常现象”，无法索赔

带着疑问，刘先生将车开到了购车的4S店。售后人员查看后表示，褶皱可能是由于天气温差或车内湿度变化导致的皮革自然收缩，属于“正常使用痕迹”，不在三包范围内，无法免费更换或维修。刘先生对此难以接受：“如果是单一部位出现褶皱，我还能理解；但四扇门全部同时出问题，说明这批内饰板的品控绝对有问题。”

此后，刘先生多次拨打路虎中国客服热线，得到的答复均为“已将问题反馈给相关部门”，但半个月过去，始终无人主动联系他给出解决方案。记者随后致电该4S店，一位售后经理称：“我们会再和厂家沟通，目前给出的意见是用户可以自费更换内饰板，费用大概在1.2万元左右。”当记者追问是否是产品质量问题时，对方未直接回应，仅表示“行业惯例是看具体现象，没有强制标准”。

业内观点：或涉及材料或工艺问题

针对此事，记者咨询了某知名汽车内饰供应商的技术工程师王工。王工表示，汽车内饰板通常由表层皮革、中间发泡层和底层塑料骨架三层复合而成，如果出现大面积、对称性的褶皱，大概率是发泡层与皮革的粘合强度不足，或者皮革本身的延展性不达标。这种情况在豪华品牌中并不多见，因为高端车对内饰件的出厂检验标准更为严苛。“假如车主能提供第三方检测报告证明金属骨架无变形、无进水，那么基本可以断定是材料或工艺缺陷，厂家理应承担责任。”王工补充道。

记者也查阅了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，其中第十九条明确：在家用汽车产品包修期内，因产品质量问题每次修理时间超过5日的，应当为消费者提供备用车或给予合理的交通补偿。但内饰板褶皱是否属于“产品质量问题”，目前尚无明确司法解释。通常此类外观件争议，消费者需自行取证，维权门槛较高。

车主维权陷入僵局

截至发稿，刘先生的维权仍处于僵持状态。他表示，自己购买路虎看重的是品牌溢价和豪华体验，如今连基本的内饰品控都做不到，实在令人失望。“我准备找第三方机构做专业鉴定，如果确认是质量问题，会通过法律途径维权到底。”

这起事件也引发了网友热议。在汽车论坛中，不少路虎车主跟帖反映遇到过中控台起泡、座椅皮革开裂等类似问题，有网友调侃“百万路虎，百万烦恼”。业内人士提醒消费者，购车时应仔细检查内饰细节、签署合同时明确三包条款；一旦发现问题，需第一时间拍照、录像并保留维保记录，必要时可向12315或媒体求助。

记者将持续关注此事进展。