“顶着40度高温跑了一整天，到手才几十块钱，真不知道还有什么奔头。”近日，一位刚结束高考的准大学生在社交平台上的吐槽引发广泛关注。他告诉记者，自己在老家县城注册成为外卖骑手，本想趁着暑假赚点生活费，却发现现实远不如想象中美好——起步单价仅1.8元，5公里配送费也不过2.5元，一天跑下来，收入甚至抵不过一杯奶茶钱。

这并非个案。随着暑假来临，大量学生、兼职人员涌入外卖行业，不少县城和三四线城市的配送市场正经历一场“单价寒潮”。记者走访多地了解到，当前部分区域的外卖骑手实际到手单价已跌至历史低位，骑手们普遍反映“跑不动、赚不到”。

单价“腰斩”，高温补贴成奢望

据受访者描述，他所在的县城外卖平台实行阶梯计价：1公里以内起步价1.8元，每增加1公里补贴0.3元至0.5元不等，5公里订单配送费通常只有2.5元上下。这一价格较两年前接近“腰斩”——当时同区域起步价普遍在3元以上。

更让骑手们感到无奈的是高温补贴的缺失。在40摄氏度的高温天气里，不少平台并未提供额外的高温津贴，而骑手为了完成订单不得不长时间暴晒。“一天跑二三十单，去掉接单成本，纯收入也就五六十块。稍微摔一跤或者车子出点毛病，这一天就等于白干。”该学生表示，自己已萌生退意。

供给过剩，平台算法压低利润空间

为何外卖单价持续走低？业内分析人士指出，供需失衡是核心原因。每年暑期，大量学生、社会兼职人员涌入配送行业，导致骑手数量激增。与此同时，疫情后部分中小城市外卖订单量增速放缓，甚至出现下滑，僧多粥少的局面进一步加剧。

“平台为了维持自身利润，不断优化算法，将配送时间压得越来越紧，同时降低基础单价，让骑手之间竞争更激烈。”某外卖平台前区域经理向记者透露，在县城市场，平台每单抽成比例往往高达20%至30%，而支付给骑手的费用则被压缩到最低限度。“骑手越多，单价就可以压得越低，因为总有人愿意接。”

此外，拼单模式也被认为是压低单价的重要原因。多个订单合并配送，骑手一单的实际配送距离远超显示距离，但获得的收入却未相应增加。有骑手反映，接一单3元的订单，可能需要绕路5公里才能送达。

高温下的生存困境：不仅仅是收入

相较于大城市完善的骑手保障体系，县乡市场的骑手处境更为艰难。多数小城骑手没有社保、意外险，平台提供的“保障”仅限于最低级别的意外险，且需要从每日收入中扣除。在高温天气下，中暑、晒伤、交通事故等风险显著上升，而一旦受伤，骑手往往面临无处申诉的窘境。

“很多学生骑手只是临时干一两个月，平台连基础的安全培训都省了。”一位公益法律援助人士指出，当前针对新就业形态劳动者的权益保障政策虽已出台，但在执行层面，尤其是三、四线城市和县域市场，仍存在大量盲区。

年轻人的“第一份工”为何越来越难

对于高考结束后的准大学生而言，跑外卖原本被视作体验社会、赚取零花钱的“轻选择”。然而，当这份工作既危险又难以获得合理报酬时，许多年轻人开始反思：是否还有更好的出路？

北京某高校社会学教授认为，这一现象折射出当前零工经济下低技能岗位的困境。“年轻人涌入跑单市场，反映出正规就业机会不足，而平台利用其灵活用工作为卖点，却在事实上削弱了劳动价值。当高温下的一天只值几十块钱时，年轻人会重新思考‘努力就有回报’这个信念。”

专家建议，相关监管部门应加强对平台定价机制的约束，特别是在高温、恶劣天气条件下，应强制要求发放高温补贴并设置最低基准单价。同时，地方政府应积极引导暑期兼职工与正规用工渠道对接，避免大量年轻劳动力盲目涌入低效能行业。

目前，那位在高温中挣扎的表弟已经放弃了骑手工作，决定在家安心等待大学录取通知书。他的故事并非个例——在日益激烈的零工经济竞争中，谁来保障那些年纪轻轻却已尝尽生活艰辛的“跑单少年”？答案或许不在算法里。