全球两大飞机制造巨头波音与空客，正在围绕一笔来自国际飞机租赁巨头SMBC Aviation Capital的大额订单展开激烈角逐。据行业知情人士透露，该订单规模可能涉及超过100架窄体客机，目录总价接近百亿美元，成为今年航空租赁市场最受瞩目的交易之一。
作为全球领先的飞机租赁公司，SMBC Aviation Capital总部位于爱尔兰都柏林，管理资产规模超过300架飞机，客户遍布全球50多家航空公司。该公司以对市场周期的精准把握和灵活的资产配置能力著称，其每一笔大规模订单都被视为行业风向标。此次订单预计主要针对新一代窄体机型，以满足未来五至十年全球航空市场对燃油效率更高、运营成本更低的客机的旺盛需求。
在竞争格局中，波音力推其737 MAX系列，特别是737 MAX 10型号，该机型拥有同级别最大的载客量和最远的航程，且与737 MAX家族的其他成员具有高度通用性，可显著降低航空公司和租赁商的培训及维护成本。然而，波音近年来一直深陷质量危机。今年1月阿拉斯加航空的737 MAX 9舱门脱落事件再次将波音推向舆论风口，美国联邦航空管理局（FAA）已加强对其生产线的监管，并限制了737 MAX的月产量。尽管波音承诺将通过改进工艺流程来保障交付，但分析人士指出，持续的供应链瓶颈和监管压力可能影响其如期履行大额订单的能力。
空客则凭借A320neo系列稳步扩大市场份额。A321neo凭借超长的航程和灵活的客舱布局，成为远程窄体航线上的热门选择，租赁市场对其需求尤为强劲。空客目前正在提升A320系列月产量，目标在2026年达到75架。但空客同样面临发动机交付延迟、原材料价格上涨等挑战，且其位于欧洲和美国的生产线已接近满负荷运转。若拿下SMBC的大单，空客需进一步协调全球供应链以加速增产。
据行业咨询机构预估，SMBC此次订单的总价值将超过120亿美元（按目录价格），但实际成交价通常包含大幅折扣，预计在80至90亿美元之间。订单结构可能包含50至60架确认订单，外加数量相当的购买选择权。这笔交易不仅考验波音和空客的产能与交付节奏，更将影响双方在未来十年窄体机租赁市场的份额格局。目前，窄体客机占全球民航机队约60%，租赁公司在采购中的话语权日益增强。
SMBC Aviation Capital首席执行官曾在近期发言中指出，航空公司客户对新一代高效机型的替换需求非常迫切，尤其是亚太地区和欧洲的廉价航空正加速网络扩张。租赁公司作为中间商，需要提前锁定优质资产以确保未来五年的租赁收益率。在此背景下，波音与空客谁能在交付时间表、融资方案和售后支持方面提供更确定性的承诺，谁就更有可能赢得订单。
有市场观察人士认为，波音若想扳回一局，必须在短期内向SMBC展示其质量管控体系已重建信心，并给出具体且可信的交付时间表。而空客则需要提防因订单激增导致生产体系过热，重蹈A380项目因交付拖延而失去客户的覆辙。无论最终花落谁家，这笔大单都将深刻影响全球窄体机租赁市场的供需天平，并成为2024年下半年航空制造业最值得关注的焦点事件。
截至发稿，波音、空客及SMBC官方均未对订单传闻置评。但资本市场已有所反应，本周波音股价小幅上涨，空客股价则因欧洲市场对产能担忧出现微跌。行业预计，正式公告可能在未来数周内发布。