阿联酋阿布扎比港务集团（AD Ports Group）近日宣布，计划在阿联酋东海岸建设一座全新的大型深水港口，旨在绕开霍尔木兹海峡的航运瓶颈，增强国家贸易通道的韧性与安全性。这一战略举措被视为阿联酋应对波斯湾地缘政治风险、推进经济多元化的重要步骤，预计将吸引超过30亿美元的投资，并于2028年初步投入运营。

降低海峡依赖 破解“咽喉”困境

霍尔木兹海峡是连接波斯湾与阿拉伯海的唯一水道，全球约三分之一的石油贸易途经此处，被誉为“石油海峡”。然而，该海域长期受地缘冲突、军事对峙和航运安全威胁影响，尤其是近年来中东局势持续紧张，霍尔木兹海峡屡次成为国际焦点。阿联酋作为该海峡的重要依赖国，其原油出口、集装箱贸易及再出口业务均高度依赖这条水道。一旦海峡被封锁或遭遇突发事件，阿联酋经济将面临严重冲击。

阿布扎比港务集团首席执行官穆罕默德·阿尔·沙姆西在声明中表示：“新港口将直接面向阿拉伯海和印度洋，为阿联酋提供一条不经过霍尔木兹海峡的贸易走廊。这是国家基础设施战略的前瞻性布局，也是提升供应链韧性的关键一步。”

选址富查伊拉 打造东海岸枢纽

据知情人士透露，新港口选址初步定于阿联酋东海岸的富查伊拉酋长国附近。富查伊拉是阿联酋唯一濒临阿拉伯海的地区，拥有天然深水条件，且已建有富查伊拉石油终端——全球第二大船舶燃料加注港。此次计划新建的港口将配备集装箱码头、散货泊位、物流园区及自由贸易区，设计年吞吐量为500万标准箱（TEU），并预留未来扩建空间。

项目分三期推进：一期工程预计2025年动工，重点建设两个深水泊位和配套公路连接线；二期将扩建集装箱码头，并引入智能港口管理系统；三期则覆盖物流、仓储及增值加工区。阿布扎比港务集团表示，将与国际合作伙伴共同出资，并计划引入私营资本参与运营。

战略价值：绕开“旋涡” 联通全球

新港口的战略价值不仅在于规避地缘风险，更在于打通阿联酋与亚洲、非洲及大洋洲的直连通道。目前，阿联酋主要港口（如杰贝阿里港）位于波斯湾沿岸，货物需经霍尔木兹海峡进出。东海岸港口将使船舶直接从阿拉伯海抵达，节省约两天的航程，并降低保险成本。

经济分析师哈立德·阿尔·马兹鲁伊指出：“东海岸港口将改变阿联酋的物流版图。它既可以作为波斯湾港口的备用枢纽，又能直接服务东部工业区，带动富查伊拉、拉斯海马等地区的经济转型。” 此外，该港口还可与阿联酋正在推进的“内陆铁路网”衔接，实现“海铁联运”，进一步提升贸易效率。

区域影响与国际关注

阿联酋此举也引发周边国家密切关注。邻国阿曼拥有穆桑达姆半岛的霍尔木兹海峡控制权，而沙特阿拉伯、伊拉克等国同样依赖该海峡。分析认为，阿联酋的新港口计划将加剧中东港口竞争，尤其与阿曼的塞拉莱港、萨拉拉港形成潜在竞争关系。但阿联酋方面强调，新港口并非替代现有设施，而是补充和升级。

国际航运巨头已表达合作意向。马士基航运公司中东地区负责人表示：“我们注意到阿联酋在基础设施领域的持续投入。东海岸港口的建设符合全球供应链多元化的趋势，马士基愿意参与相关码头运营。”

多元化战略的缩影

新港口建设是阿联酋“2031愿景”经济转型的一部分。近年来，阿联酋大力投资非石油产业，包括物流、旅游、科技和可再生能源。阿布扎比港务集团正通过并购、拓建等方式扩大全球网络，此前已收购哈萨克斯坦阿克套港部分股权，并参与巴基斯坦、埃及等国的港口项目。

随着东海岸新港口的蓝图逐渐清晰，阿联酋正试图将地理劣势转化为战略优势，在动荡的国际能源环境中寻求更稳固的立足点。未来，这座港口能否成为中东航运的新支点，仍需时间验证，但其降风险、强韧性的设计思路，已为区域港口建设提供了新范本。