随着我国新能源汽车保有量持续攀升，汽车后市场正经历一场深刻的设备变革。日前，国内汽车维修设备制造龙头企业巴兰仕（Balanse）在接受采访时表示，新能源汽车的快速普及将直接带动举升机、电池举升机、拆胎机等核心维修设备的迭代增长，公司已提前布局相关产品线，以应对新市场形势下的技术需求。

新能源车保有量激增 维修设备面临“换装”压力

据中国汽车工业协会最新数据，2023年我国新能源汽车销量达949.5万辆，市场渗透率已突破31.6%。截至2024年上半年，全国新能源汽车保有量已超过2400万辆。随着早期投放的新能源车型陆续进入维修保养周期，传统汽修设备在应对电池组拆装、底盘维护、轮胎更换等作业时暴露出适配性不足的问题。

巴兰仕技术研发中心负责人指出，新能源汽车对维修设备提出了全新要求：“传统举升机主要适配燃油车底盘结构，而新能源车电池包通常布置在底盘下方，重量可达300-600公斤，维修时需对电池包进行单独举升、平移和定位，这就需要专用电池举升机配合使用。此外，新能源车轮胎因车重增加且转矩特性不同，磨损模式与燃油车有别，拆胎机也需要升级以适应更厚的胎侧和高扁平比轮胎。”

巴兰仕加速产品迭代 三大品类成增长核心

作为国内汽车举升机领域的头部企业，巴兰仕近年来持续加大研发投入，针对新能源车特性推出了系列化解决方案。公司产品规划显示，未来三年将重点围绕三大品类进行迭代升级：

一、智能型电池举升机：针对电池包体积大、重量重、连接件精密的特点，巴兰仕开发了具备电动升降、横向平移、角度微调功能的电池举升机，可安全完成电池包的拆装作业。产品内置称重传感器和防坠落系统，操作精度达到毫米级，满足主机厂维修手册要求。

二、超薄型举升机：由于新能源车底盘离地间隙普遍较低（部分车型仅120mm左右），传统举升机平叉难以插入。巴兰仕推出的超薄型举升机平叉厚度压缩至80mm以下，同时采用隐藏式顶块设计，避免与底盘电池包干涉。

三、高适应性拆胎机：针对新能源车轮胎胎壁硬度高、胎噪要求低的特点，新款拆胎机采用大扭矩双电机驱动，并优化了拆装头角度和辅助臂结构，可将轮毂损伤风险降低70%以上。部分型号还集成了胎压监测传感器识别功能，避免维修过程中误损传感器。

行业标准有望更新 后市场配套空间广阔

业内人士分析，当前新能源车维修设备市场仍处于“油改电”过渡阶段，大量维修店仍沿用通用型工具，存在安全风险和效率损失。中国汽车维修行业协会近期已启动《新能源汽车维修设备技术规范》编制工作，将对举升机、检测仪等设备的载荷分级、安全防护、智能化水平提出明确要求。

巴兰仕在行业标准制定中发挥了积极作用，公司已参与多项团体标准起草。其市场负责人表示：“2024年公司新能源车专用设备营收占比预计从目前的15%提升至30%以上。我们计划在长三角、珠三角等新能源车渗透率高的区域建立48小时响应服务中心，并推出设备租赁+维保的组合服务模式，帮助终端维修厂以更低门槛实现设备升级。”

未来趋势：从“工具”到“平台” 数据互联互通

展望未来，巴兰仕认为新能源车维修设备将向数字化、平台化方向发展。新一代举升机不仅要有机械承载能力，更要具备与车辆诊断系统、云平台数据互联的功能。例如，电池举升机可读取车辆BMS系统数据，自动匹配最佳拆装路径；拆胎机可记录轮胎磨损数据并同步至车主APP。

“汽车维修设备的迭代增长，本质上是由车辆技术变革驱动的必然趋势。”巴兰仕研发负责人总结道，“紧跟新能源汽车的普及步伐，持续推出更安全、更高效、更智能的设备，既是我们的市场机遇，也是推动整个后市场高质量发展的责任。”