本报讯 2024年X月X日，国内智能飞行器领域新锐企业它石智航（ITSHE）与电子系统集成商天海电子（Tianhai Electronic）正式签署战略合作协议。双方将围绕电动垂直起降飞行器（eVTOL）的航电系统、飞控算法、智能传感及适航验证等领域开展深度合作，共同构建低空经济场景下的“数智底座”。这一合作标志着跨界技术融合正在加速推动中国低空经济从概念走向商业化落地。
强强联手：技术互补催生协同效应
它石智航成立于2021年，总部位于上海，是一家专注于城市空中交通（UAM）解决方案的科技企业，核心产品覆盖eVTOL整机设计、三电系统集成及智能驾驶平台。公司核心团队来自航空工业、新能源汽车及人工智能领域，其自主研发的分布式电推进构型方案已在多个测试场完成悬停与过渡飞行验证。天海电子则是一家拥有逾20年历史的电子系统供应商，深耕军用与民用航空电子设备，具备从芯片级到系统级的全栈研发能力，产品包括飞控计算机、惯性导航系统、数据链终端等，客户涵盖国内主流航空主机厂与科研院所。
此次合作，它石智航将开放其飞行器平台接口，天海电子则提供高可靠性的航电核心部件及系统集成服务。双方计划联合开发一款适用于城市低空短途运输的“轻量化综合航电系统”，该系统将融合卫星导航、视觉感知、避障决策与远程监控功能，目标重量控制在15公斤以内，功耗降至百瓦级，以满足eVTOL对减重、低功耗、高算力的严苛需求。
聚焦痛点：破解适航与成本双重挑战
当前，低空经济正处于政策窗口期与技术爆发期的交汇点。2023年中央经济工作会议将低空经济列为战略性新兴产业，多省市出台配套扶持政策。然而，eVTOL商业化面临两大核心瓶颈：一是适航认证流程复杂、周期长；二是关键零部件成本居高不下。其中，航电系统作为飞行器的“大脑”和“神经”，其可靠性直接关系到整机适航取证进度。
它石智航创始人兼CEO张明在签约仪式上表示：“天海电子在航空电子领域积累了丰富的工程化经验，其产品已通过DO-178C等国际适航标准验证，这恰恰是我们从原型机走向量产机型最需要的‘硬核’支撑。双方将联合制定航电系统适航方案，争取将系统级认证时间缩短20%以上。”天海电子总经理李华则指出，合作不仅限于技术交付，更希望以它石智航的终端场景需求反向驱动天海电子的产品迭代，形成“场景定义电子系统”的新模式。
据悉，双方还将共建“低空智能传感联合实验室”，重点攻关低成本激光雷达与多光谱融合感知技术，目标将整套感知模组的成本降至现有方案的三分之一，从而帮助eVTOL整机价格下探至百万级人民币区间，为规模化商用铺平道路。
行业风向：产业链重构正当时
此次战略合作折射出低空经济产业链正在经历一场深刻重构。过去，航空电子系统的研发主要依赖军工体系，技术门槛高、市场封闭性强。随着eVTOL等新飞行器形态的出现，民用航空电子正在从“高成本、小批量”向“低成本、大产值”转型。天海电子与它石智航的合作，实质上是一种“军民融合”与“跨界创新”的典型范例：天海电子将军工领域积累的冗余设计、电磁兼容等关键技术降维应用于民用场景，它石智航则引入新能源汽车产业的经验，推动供应链扁平化与规模化。
行业分析师指出，2024年被视为“低空经济元年”，多家eVTOL企业已宣布适航取证计划。在此背景下，供应链的稳固程度将决定谁能率先飞出“第一公里”。它石智航与天海电子的绑定，不仅有助于缩短其自身的产品上市周期，更可能引领一个“电子系统厂商+飞行器整机厂”的深度协同范式，倒逼整个航空电子生态加速进化。
未来展望：从“能飞”迈向“爱飞”
按照规划，联合航电系统的原型样机将于2024年底完成联调，2025年启动装机测试，目标匹配它石智航计划在2026年取得的型号合格证（TC）。双方还表示，未来将探索在无人机物流、空中游览、应急救援等细分场景的定制化方案，并积极对接国际适航标准，为中国eVTOL出海储备技术力量。
低空经济的本质是“技术造富”与“场景引爆”的双轮驱动。当它石智航的飞行器“插上”天海电子的智能“翅膀”，我们有理由期待，从“能飞”到“爱飞”的转折点，正在不远处加速到来。