中国石化完成对中国航油重组 中国航油成为其二级全资子公司
近日，中国石油化工集团有限公司（以下简称“中国石化”）宣布，已正式完成对中国航空油料集团有限公司（以下简称“中国航油”）的战略重组。根据重组方案，中国航油将整体并入中国石化体系，成为其二级全资子公司。这一重大资产整合标志着我国能源领域央地协同与专业化重组迈出关键一步，亦为后续央企布局优化提供了新范本。
据悉，此次重组历经多轮协商与报批，最终获得国务院国资委及相关监管机构批准。重组完成后，中国航油的全部股权、资产及业务将由中国石化直接持有，其法人主体地位保持不变，但管理体制、运营机制将全面融入中国石化一体化管控体系。原中国航油旗下各级子公司、分支机构及境外资产，将分别对应调整为中国石化的三级或四级子公司，确保业务平稳过渡与合规运营。
作为国内最大的航空燃油供应服务商，中国航油长期承担着全国民用、军用机场的航油采购、储运、加注及贸易职能，市场份额超过90%。然而，随着全球能源格局变化与国内民航市场快速扩张，航油产业对上游资源掌控、供应链韧性及绿色低碳转型提出了更高要求。中国石化拥有完整的石油石化产业链，特别是在炼化、仓储、管道及国际贸易领域具备显著优势。双方业务存在天然耦合：中国石化每年生产并供应大量航煤产品，是中国航油最重要的上游供应商之一；而中国航油掌握的终端加注网络与机场资源，则为中国石化提供了稳定的销售出口。
重组后，中国石化将实现从“原油开采—炼化加工—航煤生产—终端加注”的全链条贯通。此举预计可有效降低中间交易成本，平抑航油价格波动对下游航空公司的传导压力，同时提升我国航油战略储备与应急保供能力。对于旗下子公司，中国石化明确表示将“保持原有业务品牌、经营团队及客户服务体系基本不变”，并将在管理、资金、技术方面给予中国航油赋能，推动其向综合能源服务商转型，加快布局可持续航空燃料（SAF）等新兴领域。
业内人士分析认为，本次重组是国资委推动央企专业化整合与“一企一业”改革的典型案例。在双碳目标与国企改革三年行动收官之际，中国石化与中国航油的合并，有助于减少同质化竞争，避免重复投资，释放协同效应。尤其在国际油价剧烈波动、地缘政治风险加剧的背景下，一体化的航油保障体系对维护国家能源安全与民航运行稳定具有深远的战略意义。
公开资料显示，中国石化2024年《财富》世界500强排名第5位，年炼油能力超过3亿吨，航煤产能持续增长。中国航油资产规模超过千亿元，业务覆盖全球300余个机场。重组完成后，中国石化将直接管理这支覆盖全国的航油供应网络，其综合能源服务版图进一步扩展至航空领域。据初步测算，整合后双方年航油贸易量将超过6000万吨，约占全球航油市场份额的15%。
目前，中国石化已成立专项工作组，正稳步推进资产划转、人员安置、系统对接等后续工作。过渡期内，中国航油原有的业务合同、合作协议及服务体系均维持不变。中国石化表示，将在坚持市场化原则的前提下，持续优化管理模式，确保重组后各项业务无缝衔接，为客户提供更高效、更可靠的航油供应保障。