本报综合报道 据国际航运监测机构最新发布的数据显示，素有“世界油阀”之称的霍尔木兹海峡近期商业航运流量出现显著下滑。2025年7月前两周，日均通过该海峡的油轮和货船数量较去年同期下降约38%，创下近五年来最大降幅。这一变化引发国际能源市场及全球供应链的广泛关注。

航运流量骤减，多重因素叠加

总部位于迪拜的MarineTraffic监测系统统计显示，过去半个月内，霍尔木兹海峡日均船舶通行量从往年同期的约150艘降至不足95艘。其中，超大型油轮（VLCC）通过数量下降尤为明显，降幅超过45%。与此同时，液化天然气（LNG）运输船通行量也减少近三成。

分析人士指出，此次航运流量骤降是多重因素叠加的结果。首先，地区安全局势持续紧张。近两个月来，霍尔木兹海峡周边海域多次发生商船遭拦截、无人机抵近侦察以及水雷威胁等事件。国际航运公会（ICS）7月10日发布安全警告，建议悬挂部分国家船旗的商船“极度谨慎通行”，部分保险公司已将海峡过境战争风险保费提高至船舶价值的0.5%以上，较年初上涨近四倍。

其次，石油需求端疲软与库存高企抑制了运输需求。国际能源署（IEA）7月报告指出，全球原油需求增长放缓，主要消费国炼厂开工率低于预期，部分买家主动减少从波斯湾地区的原油采购量，转而寻求非洲、美洲的替代货源。这导致霍尔木兹海峡西向油轮需求萎缩。

此外，航运公司主动选择绕行也是重要原因。多家国际航运巨头已临时调整航线，将部分原本经霍尔木兹海峡前往欧洲和亚洲的货物，改经红海-苏伊士运河或好望角航线。尽管绕行增加航程和成本，但在当前风险溢价高企的情况下，不少船东认为“绕路更划算”。

能源市场承压，油价波幅扩大

霍尔木兹海峡航运流量下降，对全球能源供应格局产生直接冲击。该海峡是全球最重要的石油运输咽喉，承担着约全球20%的石油及近三分之一的液化天然气运输。通行受限直接推高了市场对供应中断的担忧。

7月15日，布伦特原油期货价格一度攀升至每桶88美元，较月初上涨约5%，亚洲现货液化天然气价格同步跟涨。但与此同时，由于实际供需基本面并未出现严重缺口，油价呈现“冲高回落”的震荡态势，日内波幅扩大至2美元以上。市场分析师表示，当前油价中包含“安全溢价”，短期内难以消除。

主要消费国反应不一。印度石油部官员表示，已启动应急储备，并增加从西非和南美的原油采购。日本经济产业省则呼吁航运公司加强信息共享，确保日本能源进口通道安全。中国商务部新闻发言人17日表示，中方密切关注霍尔木兹海峡局势，已敦促有关方面保持克制，保障国际航道安全畅通。

地区经济遭受冲击，沿岸国家承压

航运流量减少对海峡沿岸国家经济产生直接冲击。阿联酋富查伊拉港是霍尔木兹海峡西侧重要的油轮补给和转运枢纽，近期港口油轮停泊数量下降约30%，港区仓储、加油、维修等配套服务收入锐减。伊朗方面则指责外部势力制造紧张局势，伊朗石油部官员称，伊朗将继续保障海峡通行安全，“任何企图封锁通道的行为都不会得逞”。

海湾合作委员会（GCC）国家财长7月16日召开紧急会议，讨论航运中断对财政收入的潜在影响。鉴于多个海湾国家预算高度依赖石油出口收入，长期航运低迷可能迫使部分国家调整财政支出计划。

专家展望：短期难以恢复，长期需对话化解

国际战略研究所（IISS）航运安全专家乔纳森·伍德认为，霍尔木兹海峡航运流量短期内难有明显恢复。“除非安全环境得到根本改善，或者保险费用显著回落，否则船东将保持谨慎。”他建议，相关各方应尽快建立危机沟通机制，避免误判导致局势失控。

多位观察家指出，霍尔木兹海峡作为全球能源动脉的脆弱性再次凸显。未来各国能源进口多元化战略可能加速推进，可再生能源和替代运输路线的开发将成为长期趋势。而在当前，确保海峡通道安全与商业自由，仍是国际社会的共同责任。