波音第二季度营收为246亿美元核心每股亏损0.76美元

当地时间7月31日，美国波音公司公布了2024年第二季度财报。数据显示，波音第二季度实现营收246亿美元，核心每股亏损0.76美元。这份财报反映出这家全球航空制造业巨头在多重挑战下依然面临较大的经营压力。

营收增长难掩亏损持续

财报显示，波音第二季度营收为246亿美元，较上年同期的197.5亿美元有所增长。尽管营收出现增长，但公司依然未能扭亏为盈。按照美国通用会计准则计算，波音第二季度净亏损为14.4亿美元，每股亏损约2.33美元；核心每股亏损为0.76美元，这一定义排除了部分一次性项目和养老金调整的影响。

从业务板块来看，波音民用飞机集团第二季度营收为90亿美元，同比增长40%，主要受益于737系列飞机交付量增加以及787梦想飞机生产恢复。但该部门经营利润率仍然为负值，反映出产能爬坡阶段的成本压力以及供应链瓶颈带来的挑战。

波音防务、空间与安全业务第二季度营收为70亿美元，同比增长7%，但该部门同样未能实现盈利，亏损额较去年同期有所扩大。

第二季度，波音共交付130架商用飞机，较去年同期的92架有显著提升。但这一数字与公司此前规划的年度目标仍有较大差距。

值得关注的是，波音核心机型737 MAX的交付速度受到供应链问题制约。波音CEO戴夫·卡尔霍恩在财报电话会上表示：“本季度我们在稳定生产系统和提升产品质量方面取得了进展，但前方仍有许多工作要做。我们将继续专注于重塑与客户、监管机构和供应商的关系。”

上半年，波音共交付230架飞机，与空客的350架相比存在差距。竞争格局的变化使波音在全球航空市场的份额面临压力。

分析人士指出，波音当前面临的问题是多层面的。首先是供应链瓶颈持续，尤其是发动机、航电系统等关键部件的短缺制约了产能爬坡。其次，2024年初发生的737 MAX舱门脱落事件再次引发公众对公司质量管控的质疑，也促使美国联邦航空管理局加强对波音的监管力度。

波音在这一事件后加强了质量检查程序，但这也在短期内增加了生产成本，影响了交付节奏。数据显示，波音第二季度自由现金流为负18.6亿美元，反映出企业运营层面仍然存在较大压力。

资产减值也是拖累波音业绩的因素之一。本季度，波音对部分国防项目计提了约5亿美元的资产减值，主要涉及固定价格合同在执行过程中出现的成本超支问题。

展望未来，波音管理层表示将继续专注于稳定生产体系、保障产品质量、改善现金流。公司重申了2024年自由现金流为正的预期，但市场对这一目标能否实现仍存疑虑。

财报发布后，波音股价在盘前交易中下跌约2%。市场分析人士指出，尽管波音在订单方面仍保持一定优势——截至第二季度末，公司在手订单超过6000架，价值约5000亿美元——但如何将这些订单转化为收入和利润，考验着管理层的执行能力。

随着全球航空旅行需求持续复苏，航空制造业整体处于上行周期。波音要抓住这一机遇，需要在稳定生产、恢复市场信心、缓解财务压力等方面作出更大努力。未来几个季度的业绩表现，将检验这家百年制造商的战略调整成效。