给村里修了条公路！

一条4.5公里长的水泥路，打通了山村致富“最后一公里”

“路通了！咱村终于通上水泥路了！”2025年3月16日上午，随着最后一车混凝土摊铺完成，四川省凉山彝族自治州昭觉县阿并洛古乡瓦吾村传来阵阵欢呼。这条全长4.5公里、宽4.5米的村组公路，不仅结束了该村世代“雨天两脚泥，晴天一身土”的历史，更标志着当地脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接迈出关键一步。

一条路，困住一个村

瓦吾村位于海拔2800米的大凉山深处，全村127户、563人散居在三个山坳里。过去，村民进出只有一条不足1米宽的土路，陡坡弯急，每逢雨季便泥泞不堪，车辆无法通行。村民出山要徒步3小时，农产品运不出去，化肥、建材运不进来，人均年收入长期徘徊在3000元以下。

“去年我家种了3亩土豆，好不容易收了1万多斤，结果遇上连阴雨，路塌了，只能眼睁睁看着土豆烂在地里。”58岁的村民吉克阿牛抹着眼泪说。像这样的故事，在瓦吾村并不鲜见。由于交通闭塞，村里的核桃、花椒等特色农产品只能靠人背马驮，到了镇上，品质再好也卖不出好价钱。

2024年初，昭觉县交通运输局将瓦吾村通组路列为重点民生工程。然而，施工难度远超预期：全线需穿越3处悬崖、跨越2条溪流，最大坡度达15度，还要避开滑坡地带。县里请来地质专家反复勘测，最终确定了“之”字形盘山路线方案。

“修这条路，我们打了近半年的‘攻坚战’。”项目负责人、凉山州公路工程公司项目经理张伟介绍，施工队吃住在山上，用挖掘机一寸一寸地凿开岩壁。最艰难的一段，30米的路基用了整整20天。为保护生态，施工方还专门设置了6处涵洞和排水沟，避免山洪冲刷。

资金方面，项目总投资420万元，其中中央财政衔接推进乡村振兴补助资金300万元，县里配套120万元。群众更是自发投工投劳，累计出工800余人次。“修自己的路，再苦再累也值！”村支书马海木呷带头推着独轮车运砂石，双手磨出了血泡。

路修通当天，村民尔古木牛便开着新买的农用三轮车，把第一车土豆运到了镇上。“以前一公斤土豆卖8毛钱，还得求人帮着捎；现在车直接到家门口，客商开价1块2，一车就能多赚400块！”他兴奋地盘算着，今年准备扩种5亩花椒。

事实上，这条路带来的变化远不止于此。修路期间，村里同步完成了电网改造和4G基站建设，如今网络信号满格，村民开始尝试直播卖山货。乡镇干部还带来好消息：已与成都一家电商平台达成意向，首批5万斤核桃将通过冷链车直供超市。

县交通运输局数据显示，2024年以来，全县已新改建农村公路87公里，惠及12个行政村、1.6万余人。县里计划到2026年实现所有自然村通硬化路，届时农产品运输成本有望降低60%以上。

夜幕降临，新修的水泥路在月光下泛着白光，孩子们骑着自行车欢快地追逐。74岁的阿普（爷爷）拉格坐在路边的石头上，望着这条路出神：“我年轻时去县城，要走一天一夜。现在好了，孙子去镇上读书，坐车只要20分钟。”老人说，他最大的心愿就是路通后，在外面打工的儿子能回来，把家里的老房子翻新，开个农家乐。

“路通是起点，振兴是目标。”昭觉县副县长王强表示，下一步将依托这条公路，打造“高山生态农产品+乡村旅游”产业链，让瓦吾村的土豆、核桃、腊肉变成“金疙瘩”。同时，村里打算成立运输合作社，让村民入股分红。

从“行路难”到“路路通”，瓦吾村的故事只是中国乡村基础设施蝶变的一个缩影。当4.5公里的水泥路蜿蜒入村，它连接的不仅是山村与城市，更是百姓对美好生活的向往。这条路，注定会越走越宽。