近日，一段外卖骑手在浙江某盘山公路上“贴地飞行”送餐的视频刷爆社交平台。视频中，一位身着蓝色工服的骑手驾驶电动车，在连续急弯中以近乎漂移的姿态精准切弯，车尾灯划出流畅弧线，最终准时将外卖送达山顶民宿。该视频被大量转发，网友惊叹“这是现实版藤原拓海”，并封其为“秋名山外卖神”。

意外走红：一段行车记录仪视频引爆网络

这段时长47秒的视频由一位自驾游客的行车记录仪拍摄。画面显示，在一段坡度超过30度、弯道密集的狭窄山路上，前方外卖电动车始终保持稳定速度，过弯时车身倾斜角度极大，却未减速，甚至比后方汽车更快通过弯道。游客将视频上传后，迅速获得数万点赞，评论区一片“秋名山车神转行送外卖”的调侃。

记者多方核实，视频拍摄地点位于浙江省丽水市遂昌县的“江南丙察察”路段，该路以险峻著称，被自驾爱好者称为“浙西秋名山”。而视频中的骑手，正是当地美团外卖遂昌站点的骑手——31岁的罗斌。

骑手自述：送餐两年练就“人车合一”

在遂昌县城一家简餐店内，记者见到了罗斌。他身材精瘦，皮肤黝黑，戴一副防风镜，双手满是老茧。“其实没什么特别的，跑得多了自然熟悉路况。”罗斌笑着说。

罗斌是遂昌本地人，两年前从工厂辞职加入外卖行业。他负责的配送区域包括县城及周边山村，其中最难跑的就是“江南丙察察”这段长约8公里的山路，沿途分布着十余家民宿和农家乐。“这段路弯多、坡陡，雨雾天气能见度低，很多骑手不愿意接单。”罗斌说，“但我从小在这片山里长大，这条路闭着眼睛都能骑。”

他介绍，自己日常骑行的是一辆改装过的雅迪电动车，更换了半热熔轮胎，并加装了高功率刹车。“山路过弯最重要的是预判，要提前看弯道尽头，控制好入弯速度，身体重心跟着车走。”罗斌坦言，自己从未刻意练习漂移，“速度快了自然就侧滑，但必须确保后轮有足够的抓地力，否则容易侧翻。”

平台回应：表彰优秀但不鼓励危险驾驶

事件发酵后，美团外卖官方微博发帖回应，确认罗斌是平台骑手，并对其在复杂路况下的专业表现表示肯定，但同时也强调“安全永远是第一位”。遂昌站点站长陈先生告诉记者，站内已对罗斌进行约谈教育，明确禁止在送餐途中进行危险驾驶行为。“我们奖励他‘服务标兵’称号，但也要他签安全承诺书。”

事实上，罗斌的送餐记录确实出色：近一年配送订单超1.2万单，准时率达99.7%，月均超时订单不超过5单，且从未收到交通事故记录。但他也承认，为了抢时间，有时会冒险。“现在想想确实后怕，出了事害人害己。”

交警提醒：山路骑行需守规矩

遂昌县交警大队胡警官表示，已关注到该视频。“骑手过弯时的倾斜角度明显超出安全范围，属于危险驾驶行为，一旦发生侧滑，极易与对向车辆或山体碰撞。”胡警官说，当地每年都有因山路骑行过快导致的伤亡事故，呼吁所有骑手“莫把马路当赛道”。

胡警官同时指出，外卖平台应通过技术手段优化配送路线，合理设定超时标准，避免诱导骑手铤而走险。目前，该大队已要求外卖企业加强对山区配送员的安全培训。

行业观察：效率与安全的平衡难题

中国物流学会特约研究员杨达卿分析，罗斌走红折射出公众对外卖速度的复杂心态：既惊叹于技术，又担忧安全。“平台算法不断压缩配送时间，骑手被迫在效率与安全间博弈。罗斌的‘神技’是个人能力的极致，但绝不能成为行业标准。”他建议，平台应针对特殊路段设置弹性配送时长，同时利用VR技术培训骑手山路骑行技巧，从根源上减少危险行为。

当记者问及未来是否会收敛风格时，罗斌沉默了半晌：“我还是会尽量快，因为顾客等着吃饭。但我会更注意安全，毕竟家里有孩子等着我回家。”说完，他戴上头盔，跨上电动车，消失在下山的弯道尽头。

截至发稿，视频平台已将该视频标注“危险动作，请勿模仿”。而“秋名山外卖神”的故事，仍在当地骑手群体中流传——他们知道，这条山路上没有藤原拓海的豆腐店，只有每个骑手为生活奔波的轨迹。