“9个售票窗口，就只开了一个，我们等了快40分钟还没买到票！”2月21日上午，在郑州长途汽车中心站，不少旅客向记者抱怨。记者走访发现，该车站售票大厅9个窗口仅开放1个，导致旅客排起长龙，现场秩序混乱，多个自助售票机也处于关闭状态，旅客出行体验大打折扣。

现场：乘客排队长达数十米

21日上午10时许，记者来到郑州长途汽车中心站售票大厅。此时，大厅内人潮涌动，唯一开放的售票窗口前，排队队伍蜿蜒近30米，足有上百人。不少旅客提着大包小包，神情焦急。记者观察发现，另外8个售票窗口全部关闭，窗口上方电子屏显示“暂停售票”。而大厅内3台自助售票机也仅有1台可用，其余均显示“设备维护”或直接黑屏。

“我早上9点就到了，现在还没买到票，去洛阳的车马上就开了。”旅客张先生满头大汗，他告诉记者，自己因为赶时间本想用手机购票，但发现当天的车票在网上已经售罄，只得来窗口碰运气，没想到排队这么久。“为什么不多开几个窗口？明明有9个，就开1个，这不是故意折腾人吗？”

旅客李女士带着一个小孩，同样排队近半小时。她说自己要去周口，原本打算坐高铁，但高铁站离家远，想着汽车站方便些，没想到这个点还这么多人。“更气人的是，我前面好几次看到窗口里的售票员接电话、喝水，动作很慢，完全不着急。”

车站回应：因客流骤增临时调度不足

针对旅客反映的问题，记者找到车站值班站长。对方解释，当日是节后返程高峰，客流量确实比预期大，而部分窗口工作人员被临时抽调去支援安检和引导工作，导致窗口开放数量不足。“我们也是临时接到的通知，说是要重点保障安全，所以窗口就少开了一些。我们已经紧急调配人手，预计半小时内会再开两个窗口。”

但记者在现场看到，直到上午11时，仍未增加开放窗口。11时10分左右，才有一个窗口开始售票，但队伍依然很长。有旅客表示，自己排了整整1小时10分钟才买到票。

问题：并非首次，常年“开少关多”

记者查阅此前媒体报道发现，郑州长途汽车中心站“窗口少开”并非首次。早在2021年春运期间，就有媒体报道该站12个窗口只开2个，旅客排队时间长。2022年国庆假期，也有网友发帖吐槽“9个窗口开2个”。车站方面每次的解释多为“客流高峰临时调整”“人员不足”“设备故障”等。

业内人士分析，长途汽车站作为传统交通枢纽，近年来受高铁、网约车冲击，客流持续下降，部分车站为节约人力成本，平时会减少窗口开放数量。但在节假日客流高峰时，这种“省成本”的做法极易引发旅客不满，也暴露了服务水平和管理能力的短板。

声音：便利出行不应停留在口号

河南省社科院一位交通领域专家认为，客运站作为公共服务窗口，理应将旅客体验放在首位。“即便有临时性的人员调整，也应提前做好预案，比如在客流高峰前发布公告、引导旅客网上购票、增开临时窗口或采用流动售票车等。‘9个窗口只开1个’这样的做法，既浪费资源，又损害城市形象。”

现场不少旅客表示，车站应该在高峰时段增加志愿者或引导人员，协助旅客使用自助售票机或手机购票，而不是让所有人挤在一个窗口前。“现在都提倡‘数字出行’‘智慧交通’，但车站连窗口都舍不得开，便利从何谈起？”一位旅客无奈地说。

截至记者发稿（21日14时），车站已陆续开放至4个窗口，排队情况有所缓解。但对于当日上午的“拥堵”，车站方面未再给出进一步解释。旅客建议，车站应建立客流预警机制，在客流达到一定阈值时自动启动增开窗口方案，避免此类情况反复发生。