据悉，一艘名为“远洋之星”号的国际航线货轮在从上海港驶往新加坡途中，发生一起船员失踪事件。船上49岁的大厨李某于11月15日晚间最后一次被同事目击，此后便失去联系。截至记者发稿时，失踪时间已超过48小时，搜救工作仍在紧张进行中。
事发经过：深夜不见人影，全船搜寻无果
据该货轮船长回忆，11月15日晚上9时许，李某在厨房完成晚餐收尾工作后，曾与一名帮厨闲聊几句，随后返回位于船员舱室二层的个人房间。次日清晨6时，接班厨师发现李某未如常出现在厨房准备早餐，便前往其房间查看，发现房门虚掩，室内床铺整洁，手机、钱包等个人物品均在，但人已不见踪影。
船上随即启动内部搜寻程序，对所有房间、甲板、机房、冷藏库及救生艇等区域进行全面排查，均未发现李某的踪迹。船长于16日上午8时向海事部门及船东公司报告，同时通过无线电请求附近船只协助瞭望。
搜救进展：直升机与多艘船只联动
接到报告后，中国海上搜救中心立即协调事发海域附近的专业救助船和过往商船参与搜寻。17日上午，一架专业搜救直升机从舟山基地起飞，前往目标海域进行低空巡查。据初步通报，事发海域位于东海中部，距离最近海岸约180海里，当时海况为轻浪，能见度良好，但水温较低，约18摄氏度左右。
截至17日晚间，搜救力量已累计覆盖超过200平方海里的水面区域，仍未发现李某的踪迹或可疑漂浮物。海事部门表示，已扩大搜索半径至10海里，并将持续关注潮汐和海流变化，调整搜索重点。
家属悲恸：好端端的人怎么就没了
李某的妻子王女士在接受记者采访时几度哽咽。她表示，丈夫从事远洋厨师工作已超过20年，经验丰富，性格沉稳，“他平时做事很小心，从来不冒险，身体也很好。”王女士告诉记者，最后一次联系是在14日晚上，丈夫在视频通话中说船上一切正常，预计20天后到新加坡，一切安好。
目前，王女士已在家属陪同下从老家江苏徐州赶往上海，正与船东公司及海事部门沟通。船东公司已启动应急机制，安排专人对接家属，提供食宿和心理支持，并承诺全力配合搜救及后续调查。
可能原因：意外落水概率较大，排除主观失联可能
针对李某的失踪原因，多位业内人士分析认为，在排除船员主动离船（如跳海）等极端情况后，最可能的原因是意外落水。由于货船甲板作业环境复杂，夜间照明条件有限，加之可能存在紧急设备维护、误触栏杆或遭遇突发风浪等情况，都有可能导致人员失足落水。
也有专家指出，若李某是夜间落水，且未穿戴救生衣或未发出求救信号，水中生存时间将极为有限。尽管目前搜救行动仍在继续，但随着时间推移，生还几率正在快速降低。
案例回顾：海上人员失踪并不罕见
记者梳理近年公开报道发现，远洋货轮上人员失踪案例并不少见。2022年，一艘航行于太平洋的集装箱船曾报告一名轮机员失踪，最终搜寻未果；今年3月，一艘散货船在南海也发生过类似事件。业内人士指出，国际海事组织（IMO）对船员安全有严格规定，但受限于监控设备覆盖不足、夜间作业风险高等因素，此类事件仍难以完全杜绝。
海事部门：不放弃任何希望
“远洋之星”号货轮目前仍在事发海域附近停留，以便配合搜救。海事部门表示，将在天气条件允许的情况下持续展开空中与水面联合搜寻，并同步启动海事调查程序，排查船上监控录像、询问相关人员、分析船舶航行数据，力求查明失踪事件的具体原因。
截至发稿时，49岁的李某依然下落不明。他的家人正在焦急等待着一个结果。无论最终结果如何，这起事件再次敲响了海上作业安全的警钟。