近日，四川省发改委正式印发《四川省氢能产业发展规划（2024—2030年）》，明确提出打造“中国绿氢之都”的宏伟目标。这一规划的出台，标志着四川在清洁能源赛道上迈出关键一步，也为我国实现“双碳”目标贡献西部力量。根据规划，到2025年，四川氢能产业产值将突破100亿元，到2030年成为全国氢能产业高地，形成千亿级产业集群。
资源优势奠定产业根基
四川发展氢能产业拥有得天独厚的自然禀赋。作为全国水电第一大省，四川水电装机容量超过1亿千瓦，年水电发电量约4000亿千瓦时，丰富的清洁电力为绿氢制备提供了低成本、零碳排放的电力保障。同时，四川还拥有丰富的天然气、页岩气资源以及工业副产氢潜力，全产业链原材料基础扎实。
“我们不仅水电资源全国第一，而且光照条件在西部也较为优越，通过水电、光伏、风电等多能互补，制氢成本有望下降至20元/公斤以下，具备商业竞争力。”四川省能源局相关负责人表示，四川已探明氢能资源年供应潜力超过300万吨，完全能够支撑大规模产业化发展。
全产业链布局加速成型
在成都东部新区，一座占地500亩的“西部氢谷”正在拔地而起。这里集聚了东方电气、中自环保等20余家核心企业，从质子交换膜、催化剂到燃料电池系统，关键零部件实现了本地化生产。不远处，全国首条氢能重卡示范线路——成渝氢走廊已投运超过200辆氢燃料电池重卡，日减碳量约8吨。
“我们不仅生产氢燃料电池发动机，还建立了全省首个70MPa加氢站，下一步将打通‘制—储—运—加—用’全环节。”东方氢能公司副总经理张涛介绍，四川已形成以成都为核心，攀枝花、德阳、宜宾为节点的产业空间布局，涵盖制氢、储运、加注、终端应用等领域。
技术创新方面，四川高校和科研院所密集发力。四川大学、电子科技大学、西南交通大学等联合组建了四川省氢能技术创新中心，在低温质子交换膜、固态储氢材料等前沿领域取得多项突破。其中，由成都企业自主研发的兆瓦级质子交换膜电解水制氢系统，效率达到国际先进水平，成本较进口产品降低30%。
应用场景拓展提速
交通运输是氢能应用的“先导区”。目前，四川已开通6条氢能公交示范线，投入运营氢燃料电池公交车超过100辆，覆盖成都、攀枝花等地。下一步，氢能重卡、物流车以及城际客车将成为拓展重点，计划到2025年，全省运营氢燃料电池汽车突破3000辆。
工业领域同样潜力巨大。在攀枝花，利用水电制氢替代传统焦炭用于钢铁冶炼的示范项目已经启动，预计每年可减少二氧化碳排放20万吨。在宜宾，以氢能为原料的绿色化工项目正在推进，将大幅降低化工行业碳排放。
“氢能不只是‘燃料’，更是绿色工业的‘血液’。”四川省经济和信息化厅相关负责人表示，四川正推动氢能在化工、冶金、储能等多个领域替代化石能源，打造零碳产业园区。
政策支撑与未来展望
为加快产业发展，四川省出台了多项扶持政策：对氢能企业给予最高2000万元研发补助，对加氢站建设给予不超过500万元补贴，对氢燃料电池汽车运营给予每公里最高2元补贴。此外，四川还与重庆联动建设“成渝氢走廊”，计划到2027年建成加氢站100座，形成跨区域氢能物流网络。
展望未来，四川氢能产业不仅服务于本地，更将辐射西南、连接全国。由四川承建的国家级氢能技术标准创新基地也正在筹建中，将牵头制定一批行业标准。“我们将把‘绿氢之都’打造成四川的又一张名片，为全国能源转型提供可复制、可推广的‘四川方案’。”四川省发改委副主任李明臣表示。
随着政策与市场双轮驱动，四川氢能产业正从蓝图走向现实。一个以绿色、高效、可持续为核心的零碳能源新体系，正在巴蜀大地加速成型。