国内成品油价格迎来年内第四次下调，私家车主出行成本小幅降低
5月4日，国家发展改革委发布消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自5月4日24时起，国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别降低105元和100元。这是2024年以来国内成品油价格的第四次下调，也是继4月中旬短暂搁浅后的又一次价格调整。
具体调整幅度：每升降幅约0.08元至0.09元
据测算，折合每升价格，92号汽油、95号汽油、0号柴油分别下调约0.08元、0.09元、0.09元。以普通私家车油箱容量50升计算，加满一箱92号汽油将少花约4元；对于一辆月行驶里程2000公里、百公里油耗8升的私家车而言，一个月可节省油费约13元左右。虽然单次降幅不大，但对于频繁用车的群体仍属利好。
以北京地区为例，调整后92号汽油零售价约为8.15元/升，95号汽油约为8.68元/升，0号柴油约为7.86元/升。全国多数地区92号汽油价格仍维持在“8元时代”，但已接近8元关口。
年内调价格局：涨跌互现，本次下调幅度中等
回顾2024年国内油价调整历程，截至目前共经历了9轮调价窗口，呈现“五涨四跌零搁浅”的格局。涨跌互抵后，汽油、柴油价格每吨分别累计上涨约365元和350元，整体仍高于年初水平。本次下调幅度在年内四次下跌中属于中等水平，此前最大单次跌幅出现在3月中旬，当时汽柴油每吨分别下降235元和225元。
国际油价承压是本轮调价主因
本轮成品油价格下调的直接原因，是计价周期内国际原油价格震荡下行。布伦特原油期货价格自4月中旬的90美元/桶附近跌至5月初的82美元/桶左右，跌幅近9%；WTI原油期货也同步回落。分析人士指出，国际油价走弱主要受三方面因素影响：
一是全球宏观经济数据疲软，美国、欧元区制造业PMI均低于预期，市场对原油需求前景担忧加剧。二是中东地缘政治紧张局势出现阶段性缓和，风险溢价有所回落。三是OPEC+产油国虽延续减产，但市场对部分成员国能否严格执行配额存有疑虑，同时美国原油库存连续上升，进一步压制油价。
中国石油经济技术研究院石油市场研究所所长王利表示：“本轮计价周期内，国际油价呈现‘先涨后跌’走势，临近计价期末跌幅扩大，使得原油变化率由正转负并触及调价红线。总体看，本次下调反映了国际原油市场短期供需宽松的基本面。”
对消费者和行业影响：物流成本小幅下降，终端零售让利有限
油价下调对终端消费者和用油企业是直接利好。对于私家车主而言，虽然单次节省金额有限，但若后续油价保持低位，出行成本将持续改善。值得一提的是，五一假期刚结束，返程高峰中油价下调为部分车主带来“迟到”的实惠。
在物流运输领域，以月跑10000公里、百公里油耗38升的重型柴油车为例，每百公里燃油成本减少约3.4元，月节省约340元。对于快递、货运等行业，成本压力得到一定缓解。出租车司机群体同样受益，按日行驶300公里、百公里油耗10升计算，每天节省约2.7元，一个月可省81元左右。
不过，由于本次降幅较小，对日常生活消费品的终端价格传导作用有限。有分析师指出，油价下调对CPI的直接影响或不足0.01个百分点，更多体现在企业利润修复和交通运输成本缓释上。
后市展望：下一轮调价窗口预计5月中旬开启，油价或继续承压
按照国内成品油调价机制，下一轮调价窗口将于2024年5月16日24时开启。当前国际油价仍处于弱势震荡格局，多个机构预测未来短期油价偏空。美国能源信息署（EIA）最新报告下调了2024年全球原油需求增长预期，而OPEC+6月会议是否延长减产协议尚不确定。
隆众资讯分析师李彦认为，目前原油市场缺乏强力利好支撑，地缘溢价持续收窄，若OPEC+不释放新的供应收紧信号，国际油价有可能继续下探。因此，下一轮国内成品油价格存在“二连跌”的可能。但也有机构提醒，需关注中东局势变化以及夏季驾驶旺季来临前的需求回暖，油价在80美元/桶附近可能获得支撑。
卓创资讯分析师戴田东则指出，投资者需密切关注即将公布的美国通胀数据以及美联储利率决议，这些因素将直接影响美元走势和原油定价。总体而言，国内油价短期内大概率维持低位震荡，广大车主有望在5月中旬迎来又一次下调。
国家发改委同时要求，中石油、中石化、中海油三大公司要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应；各地相关部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。消费者可通过12315平台举报价格违法行为。