3月18日，理想汽车在北京国家会议中心举行“理想智能科技日”暨2025春季新品发布会。这场备受瞩目的发布会不仅带来了L系列车型的全面升级，更首次公开了自研的下一代智能驾驶系统“理想AD Max 5.0”与全新的增程电动平台。CEO李想登台宣布：“理想汽车正从‘产品驱动’全面转向‘技术驱动’，用自研能力定义家庭智能出行的新标准。”
旗舰再进化：L9 Ultra领衔，全系续航突破1400公里
发布会开场，理想汽车率先展示了2025款理想L9 Ultra。这款全尺寸SUV在外观上延续了家族化设计，但前脸换装了更立体的星环灯组，风阻系数降至0.28Cd。核心升级在于动力系统：新车搭载了第四代增程电动平台，配合宁德时代最新一代麒麟电池，CLTC综合续航达到1430公里，纯电续航提升至320公里。李想表示：“我们重新定义了‘城市用电、长途用油’的极致体验，让用户彻底告别里程焦虑。”
紧随其后，理想L8和L7的改款车型也正式亮相。两者均换装全新的五连杆后悬挂与CDC可变阻尼减震器，底盘舒适性得到显著提升。值得一提的是，三款车型均标配了激光雷达与双Orin-X芯片，智能驾驶硬件水平达到行业第一梯队。价格方面，L9 Ultra起售价45.98万元，L8和L7的起售价分别为35.98万元和33.98万元，与老款基本持平，实现“加量不加价”。
技术立身：AD Max 5.0实现“全场景无图智驾”
本次发布会的重头戏是理想自研的AD Max 5.0智驾系统。不同于行业普遍采用的“高精地图+规则算法”路线，理想选择了一条更激进的“全场景无图神经网络”方案。系统基于端到端大模型，通过超过10亿公里真实路况数据训练，不依赖高精地图即可实现城市、高速、乡镇等所有道路场景的自动驾驶辅助。
现场演示视频显示，搭载AD Max 5.0的理想L9 Ultra在无网络、无地图的山区小道上，完成了连续急弯会车、极限窄路通行、施工区域绕行等高难度动作。李想强调：“从今年第三季度开始，所有新款理想车型都将免费推送城市NOA功能，覆盖全国95%以上的城市道路。”这一表态意味着理想在智驾普及上迈出了实质性一步，直指华为、小鹏等竞争对手。
补能体系：超充站突破3000座，5C充电正式商用
除了产品与技术，理想在基础设施方面也放出大招。发布会宣布，截至2025年3月，理想超充站已在全国建成3000座，覆盖318个城市，其中高速服务区覆盖率超过70%。同时，全新的5C超充技术正式商用，配合800V高压平台车型，可实现“充电12分钟，续航500公里”。这一补能速度已接近燃油车加油体验，有望彻底打破电动车长途出行的最后一道心理壁垒。
市场展望：目标全年销量60万辆，加速全球化布局
在发布会尾声，理想汽车公布了2025年战略目标：全年交付量冲击60万辆，较2024年的42.8万辆增长超40%。为实现这一目标，理想将采取“存量焕新+增量开拓”双轮驱动策略：一方面通过L系列改款稳固30万-50万元主流家庭市场，另一方面计划于下半年推出首款纯电SUV——理想M9，进军40万级以上纯电市场。此外，理想已在欧洲、东南亚设立研发中心，预计2026年将启动海外本地化生产。
行业分析人士指出，理想此次发布会技术干货密集，尤其在智能驾驶和增程效率上展现了较强的自研实力，有望在激烈的新能源市场竞争中进一步巩固其“家庭用车第一品牌”的地位。随着二季度交付开启，L系列新款能否延续此前的销量神话，市场将给出最终答案。