“11公里，开了三个半小时，平均时速不到4公里。”2月6日下午，从广东自驾返回湖北老家的陈师傅在朋友圈无奈吐槽。他正被困在京港澳高速湖南衡阳至长沙段，前方是望不到头的车流，后方是不断鸣笛的催促声。

连日来，湖南遭遇大范围低温雨雪冰冻天气，京港澳高速、沪昆高速、长张高速等多条交通大动脉通行严重受阻。尤其是京港澳高速衡阳至株洲段，因路面结冰、坡道打滑及多起追尾事故，车辆排起长龙，部分路段几乎寸步难行。

“不是在开车，是在排雷。”陈师傅向记者描述，路面被一层薄冰覆盖，肉眼几乎难以分辨，车轮碾过时发出咯吱咯吱的声音，必须时刻紧盯前方车辆，保持极慢速度，稍有不慎就会追尾。“油门一踩就打滑，刹车一踩就甩尾，只能挂着一档，像蚂蚁一样往前挪。”他原本计划下午3点到达长沙，结果晚上9点还没进长沙市区。

记者连线多位被困司机，还原了这段令人崩溃的旅程。从衡阳蒸湘区到株洲朱亭镇，短短11公里的路程，不少司机耗时超过三个半小时。有的车辆因为电瓶亏电、防冻液不足、燃油耗尽而抛锚在路肩，救援车辆也因路面湿滑难以快速抵达。

湖南省高速公路交通警察局通报称，2月5日至6日，湘中、湘北地区普降中到大雪，部分路段积雪深度达5至10厘米，气温骤降至零下3摄氏度，路面极易结冰。尽管路政部门连夜抛洒融雪剂和工业盐，但低温导致融雪效果有限，加上春运返程车流量巨大，拥堵局面难以迅速缓解。

“往年也堵，但没今年这么夸张。”在株洲西收费站附近，一辆豫牌大巴车上的乘客显得焦躁不安。司机刘师傅告诉记者，他们从广州出发，平时12小时能到河南信阳，如今开了20小时才刚到株洲。“车上老人小孩喊冷喊饿，服务区都挤满了人，连热水都打不到。”

这场“春运堵途”背后，是多重不利因素叠加的结果。气象专家指出，此次寒潮过程具有降温幅度大、雨雪相态复杂、冰冻持续时间长的特点。2月4日开始的冻雨，使得路面形成一层“黑冰”——这种隐形的冰层最危险，看上去像是普通湿路面，实则摩擦力几乎为零。加上节后返程高峰，京港澳高速日均车流量超过8万辆，远超设计通行能力。

为缓解拥堵，湖南省高速集团采取“分段放行、警车压道”等方式，引导车辆缓慢通过危险路段。同时，在重点收费站、服务区设置临时救助点，提供热水、方便面和御寒物资。截至发稿时，京港澳高速衡阳至长沙段大部分已恢复通行，但部分区间仍限速40公里/小时。

有交通专家建议，面对极端天气，驾驶员应提前安装防滑链，保持充足燃油和食物储备，避免在恶劣时段进入山区高速。同时呼吁相关部门进一步优化除冰设备部署，提高恶劣天气下的应急处置效率。

三个半小时的11公里，对归心似箭的游子而言，是一场身体与耐心的双重考验。当陈师傅终于驶入长沙市区，他长舒一口气：“这一路，真的像是在排雷。希望每位回家的兄弟姐妹，都能平安抵达。”