近日，一则关于“极氪001在高速行驶中突然异常提速”的消息在社交媒体上引发广泛关注，部分车主和网友对车辆电子控制系统安全性产生疑虑。针对这一网络舆情，极氪智能科技（以下简称“极氪”）于4月28日正式发布《关于近期网络流传车辆异常提速情况的说明》，就事件原委、技术排查及后续措施进行详细披露。这份说明既是对公众关切的正面回应，也再次将新能源汽车智能化背景下的数据安全与用户信任议题推向台前。

事件缘起：一条行车记录视频引爆舆论

4月25日，一段时长约40秒的行车记录仪视频在短视频平台流传。视频显示，一辆极氪001在限速80公里/小时的城际快速路上，仪表盘车速从75公里/小时在约3秒内攀升至112公里/小时，驾驶员随即通过语音指令尝试降速未果，最终采取紧急制动后才恢复正常。视频发布者称“车辆自主加速，刹车疑似失效”，该内容迅速获得数万次转发，部分自媒体以“极氪自动驾驶系统失控”等标题进行二次传播。

极氪方面在说明中表示，公司于视频发酵当日即成立专项工作组，通过400客服热线、App社区及官方渠道主动联系视频发布者，并调取涉事车辆后台数据。经与车主沟通确认，该车辆于4月22日已完成OTA升级至ZEEKR OS 5.1.2版本，且近7天内无任何故障码报修记录。

官方说明：重现驾驶场景，排除系统故障

在情况说明中，极氪技术团队详细拆解了涉事车辆的运行数据日志。《说明》指出，在视频拍摄时段内，车辆油门踏板开度、Acc自适应巡航设定值、制动踏板位移传感器等关键参数均符合正常驾驶逻辑。具体而言：

  • 油门信号：视频中车速跃升时段，油门踏板开度由初始的12%（巡航维持状态）逐步增加至35%（中度加速），并无突变信号；
  • 巡航状态：自适应巡航（ACC）功能在事发前已退出，定速巡航未激活；
  • 制动信号：视频后半段出现制动动作时，制动踏板位移传感器记录显示为“紧急制动”工况，ABS系统正常介入，无制动助力丧失记录。

基于上述数据，极氪认定车辆动力控制系统无软硬件异常，所谓的“异常提速”实为驾驶员在巡航退出后，因注意力分散而无意间深踩油门踏板所致。这一结论与车主事后主动承认“可能当时脚滑了一下”的口述相吻合。极氪同时强调，后台数据自上传起即经过区块链时间戳存证，不可篡改。

专家观点：数据“可信度”是化解争议关键

针对此次事件，新能源汽车独立分析师张翔在接受采访时指出，近年来电动车“刹车门”“加速门”屡见不鲜，其核心分歧往往在于“厂家后台数据是否可被第三方验证”。极氪此次发布的情况说明不仅给出了结论，更附带了关键参数的截屏与逻辑推演，这种“透明化回应”值得肯定。但他同时提醒，仅凭车企单方面数据仍难以完全消弭公众疑虑，建议行业推动建立“第三方数据托管平台”，在涉及安全争议时由中立机构解锁数据以供复核。

后续举措：升级应急响应与用户沟通机制

极氪在说明末尾宣布三项具体措施：一是即日起在App端新增“一键数据申诉”入口，车主若对车辆表现存在异议，可直接触发后台实时数据打包并加密发送至车主预留邮箱；二是联合权威检测机构（中国汽车工程研究院）启动“用户驾乘场景模拟测试”项目，面向所有极氪001/007车主开放免费检测；三是将原本30分钟的紧急响应时限缩短至15分钟，并在48小时内提供书面数据解读报告。

行业思考：技术信任重建需多方合力

极氪此次的迅速反应与详尽说明，在某种程度上为行业树立了危机公关的范本：不回避、不推诿，用数据说话。但更深层的问题在于，当车辆越来越像一台“行走的计算机”，用户对自身驾驶行为与车辆控制系统之间的边界感知却可能愈发模糊。极氪工程师在内部沟通中坦言：“我们花了一年时间优化驾驶模拟器中的‘地板油’误触识别算法，但最终发现最有效的保护依然是驾驶员本身。”

截至发稿时，视频原发布者已在社交平台删除相关视频并发布澄清致歉。然而，关于智能汽车到底应该如何平衡“安全冗余”与“驾驶自主权”的讨论，才刚刚开始。对于极氪而言，一份情况说明或许能平息一时风波，但真正赢得用户长久信任的，永远是每一次精准的刹车、每一次及时的响应，以及每一行代码背后对生命的敬畏。