2026年7月6日，广州市公安局交通警察支队通过官方微博及政府网站发布声明，针对近日网络上流传的“广州市面向社会公开征集摩托车解禁意见”一事进行辟谣。声明称，该消息系个别自媒体为博取流量编造的虚假信息，广州市目前及可预见未来均无解禁摩托车的计划。

谣言起于“意见征集”截图

7月4日晚间，多个微信群和社交平台开始流传一张“广州市公安局关于公开征求摩托车管理政策调整意见”的截图。截图显示，“征集意见”由广州市公安局交通警察支队于2026年7月3日发布，内容涉及“部分区域试点恢复摩托车行驶”“申领摩托车号牌条件”等具体条款，并配有二维码引导用户填写反馈。

该截图迅速引发市民热议。部分摩托车爱好者群组转发时配文称“广州终于松口了”，而更多市民则表达了对“解禁后交通拥堵、噪音污染、安全风险”的担忧。至7月5日下午，相关话题在微博阅读量已超过2000万次。

官方彻查：系伪造文件

广州市公安局交通警察支队在接到多起市民举报后，第一时间组织技术力量对截图进行鉴定。经比对，该截图中所使用的公文格式、用章样式均与真实文件存在明显差异。涉事二维码经扫描后也并非导向政府官方网站，而是一个由个人搭建的第三方问卷平台。

“这份所谓‘意见征集’完全是伪造的。公安机关已依法对相关网络信息展开溯源调查，并将依法追究造谣者法律责任。”广州市公安局新闻发言人陈志明在7月6日上午召开的新闻通气会上表示，广州自2007年全面禁止摩托车注册登记并划定禁行区域以来，城市交通结构已发生根本性变化，“解禁方案”既不符合现行道路交通安全法，也与广州“电动自行车+公共交通”的慢行交通体系发展方向相悖。

市民反应两极，专家解析缘由

记者随机采访了多位广州市民。在珠江新城工作的白领李女士表示，听到解禁消息时吓了一跳，“广州道路本来就已经够堵了，再加上摩托车见缝插针，还不乱套？”而家住番禺的快递员刘师傅则认为，电动自行车续航有限，摩托车的效率更高，“如果能合规上路，对部分外卖、快递行业有益，但必须严格监管。”

华南城市交通研究院研究员王志华分析，广州禁摩近20年，其间曾有零星恢复摩托车的呼声，但政府始终持审慎态度。“摩托车与电动自行车不同，其排量大、速度快、管理难度高。广州作为超大城市，路权资源极度紧张，解禁摩托车不仅会冲击现有公交优先政策，更可能带来新的交通事故隐患。”

王志华指出，当前全国仅有个别三、四线城市部分解禁摩托车，而北京、上海、深圳等一线城市均保持严管态势。广州作为粤港澳大湾区核心引擎，在城市精细化管理层面更不可能轻易开闸。

公安机关提醒：不信谣不传谣

截至发稿，广州市公安局已协调相关网络平台下架了多条涉谣帖文，并对首个发布该截图的账号进行了锁定调查。警方提醒广大市民：如遇各类“意见征集”“政策调整”类信息，务必通过官方渠道核实，切勿扫描不明二维码或填写个人身份信息，以防电信诈骗。

广州市交通运输局亦同步表态，将持续完善电动自行车登记上牌和通行管理，同步升级公共交通服务水平，多措并举解决市民出行“最后一公里”问题，而摩托车解禁“不在当前政策议程中”。

这起谣言事件再次提醒公众：面对网络信息，尤其是涉及重大公共政策变动的“风声”，须多一分谨慎，少一分盲从。城市治理的每一步，都建立在严谨调研与法定程序之上，绝非一张伪造截图所能左右。