印度钢铁业官员：欧盟市场准入变得更加困难。

新德里讯 印度钢铁业正面临日益严峻的出口挑战。多名印度钢铁行业高级官员近日公开表示，随着欧盟碳边境调节机制（CBAM）的逐步落地以及反倾销调查的升温，印度钢铁产品进入欧盟市场的门槛显著提高，出口形势不容乐观。

在日前于新德里举行的一场钢铁行业研讨会上，印度钢铁协会秘书长阿洛克·萨尼指出，欧盟正在通过一系列贸易政策和环境法规，事实上提高了对进口钢铁产品的准入标准。“我们不得不承认，欧盟市场已经变得更加难以进入。这不仅影响出口量，更对印度钢铁企业的成本结构和竞争力提出了全新挑战。”

欧盟碳边境调节机制成最大变量

自2023年10月起，欧盟CBAM过渡期正式启动，要求进口商报告进口产品的碳排放数据。2026年1月1日起，进口商将需要购买碳排放证书，价格与欧盟碳市场挂钩。这意味着印度钢铁企业若无法有效降低生产过程中的碳排放，将面临高额碳成本，在价格竞争中处于劣势。

印度钢铁制造商协会的数据显示，印度钢铁行业的平均碳排放强度约为2.5吨二氧化碳/吨钢，而欧盟的平均水平约为1.8吨/吨钢。两者之间存在显著差距。印度钢铁企业以高炉-转炉长流程为主，煤炭依赖度高，减排技术升级需要大量资本投入和时间周期。

“CBAM本质上是一种变相的贸易壁垒。”印度最大私营钢铁企业京德勒西南钢铁公司的一位高管在会议间隙对记者表示，“欧盟的碳排放核算方法对我们的生产流程并不完全公平，但我们必须接受这一现实，否则将失去这个重要市场。”

除碳关税外，欧盟贸易保护主义抬头也给印度钢铁出口蒙上阴影。2024年以来，欧盟已对来自印度的热轧卷板、不锈钢等产品发起多项反倾销调查。欧盟钢铁行业组织屡次向欧盟委员会施压，要求对进口钢铁采取更严格的限制措施。

印度钢铁部联合秘书拉杰什·库马尔在发言中证实，印度方面已就部分反倾销调查与欧盟进行磋商，但进展并不顺利。“欧盟正以保护自身产业为由，对印度钢铁产品设置障碍。我们呼吁双方通过对话解决贸易摩擦，但不得不承认短期内局势不会明显改善。”

官方统计数据显示，2023-2024财年，印度对欧盟的钢铁出口量同比下降约12%，出口额降幅更为明显。欧盟是印度钢铁的第二大出口目的地，仅次于东南亚市场，占总出口量的约15%-18%。

印度评级机构ICRA的分析师指出，如果欧盟完全实施CBAM，印度钢铁出口成本可能增加约10%-15%，这将严重削弱印度产品的价格优势。部分中小型钢铁企业可能被迫退出欧盟市场。

面对欧盟市场准入门槛提升，印度钢铁业正在多管齐下寻求应对策略。一方面，行业呼吁政府在外交层面加强与欧盟的沟通，争取更合理的碳排放核算方法，并推动CBAM规定的细则更符合发展中国家实际情况。另一方面，企业自身也在加速脱碳进程，包括提高废钢使用比例、推进绿色氢能应用、建设碳捕集设施等。

印度钢铁部部长桑杰·库马尔·辛格此前表示，政府正考虑推出一揽子计划，支持钢铁企业完成绿色转型，同时积极开拓中东、非洲等替代市场，降低对欧盟市场的依赖。

阿洛克·萨尼秘书长在总结发言中强调：“欧盟市场不会对我们关闭大门，但门槛确实在升高。印度钢铁业必须正视这一变化，加快转型升级，否则将面临更大的竞争压力。”

对于年产量超过1.2亿吨、位居全球第二的印度钢铁业而言，欧洲市场的风向变化不仅关乎出口业绩，更可能倒逼一场深层次的产业结构调整。这场围绕减排与贸易规则的博弈，注定不会轻易结束。