据伊朗塔斯尼姆通讯社报道，伊朗议会能源委员会成员德赫坎近日公开表示，霍尔木兹海峡位于伊朗领土范围内，伊朗有权在遵循国际公约原则和规定的基础上，为国家预见并获取利益，但强调这些利益必须拥有充分的法律依据。这一表态迅速引发国际社会广泛关注，尤其是在中东地缘政治持续紧张的背景下，霍尔木兹海峡的战略地位再度成为焦点。
德赫坎在发言中指出，伊朗作为沿岸国家，对霍尔木兹海峡拥有无可争辩的主权权利，但任何涉及该海峡的行动都必须严格遵守《联合国海洋法公约》等国际法律框架。他表示：“伊朗可以在公约允许的范围内，预见到符合国家利益的机会，但这些利益不能脱离法律基础。”这一立场被外界解读为伊朗试图在法律框架内重新定义自身在海峡事务中的权利范围，而非采取过去曾多次威胁的“封锁海峡”等激进手段。
霍尔木兹海峡连接波斯湾和阿拉伯海，是全球最重要的能源运输通道之一。据统计，每天约有1700万桶石油、约占全球石油消费量20%的货物通过该海峡，同时大量液化天然气也经此运往亚洲、欧洲等市场。伊朗控制着海峡北岸的大部分海岸线，阿曼和阿联酋则位于南岸。根据《联合国海洋法公约》，海峡沿岸国拥有领海权利，但必须保障外国船舶的无害通过权。伊朗于1982年签署了该公约，但至今未正式批准，这使得其在海峡问题上的法律立场长期存在模糊空间。
德赫坎的言论并非孤立。近年来，伊朗多次因核问题、制裁及地区冲突而威胁封锁霍尔木兹海峡作为反制手段。2018年美国退出伊核协议并重启制裁后，伊朗革命卫队多次在该海峡举行军事演习，并扣押过过往油轮。然而，德赫坎此次强调“遵循公约”“法律依据”，显示出伊朗可能正尝试从单纯军事威慑转向法律与外交层面的博弈。分析人士指出，这或许与伊朗新政府寻求与国际社会缓和关系、同时维护自身利益的双重目标有关。
具体而言，德赫坎提到的“为国家预见利益”可能涵盖多个方面：一是海峡通行费的分成，目前各国船舶通过霍尔木兹海峡无需向伊朗支付费用，伊朗主张其在领海范围内享有经济主权，或要求过往船舶承担环境保护、安全监管等成本；二是借助海峡通道作为外交谈判筹码，在伊核协议恢复、制裁解除等议题上争取更大让步；三是加强对海峡内航运的监管，限制或检查涉嫌违反制裁的油轮，从而遏制美国主导的海上拦截行动。
国际社会对这一言论反应不一。美国中央司令部此前多次强调，将确保霍尔木兹海峡的自由航行，并维持第五舰队在该区域的军事存在。沙特阿拉伯、阿联酋等海湾国家则对伊朗的任何单方面主张保持警惕。国际航运业界担忧，若伊朗以法律为名实施限制措施，可能推高保险和运输成本，加剧全球能源市场波动。
有国际法学者指出，德赫坎的表述虽有法律依据，但关键在于如何解释“利益”的范围。如果伊朗试图扩大至对无害通过权设置障碍，例如强制要求船舶停靠、缴纳费用或接受检查，很可能与公约精神相悖，从而引发法律争议。反之，若伊朗专注于环境保护和安全措施，则可能被接受。
总体来看，德赫坎的表态标志着伊朗在霍尔木兹海峡问题上的策略调整——从直接军事威胁转向法律框架下的权益主张。这一变化能否缓解地区紧张局势，仍需观察其后续具体举措以及国际社会的回应。在全球能源运输高度依赖该海峡的当下，任何政策微调都可能产生深远影响。