6月26日，零跑汽车正式发布旗下首款MPV车型——零跑D99。这款定位中大型高端家庭MPV的新车，凭借双高通SA8797芯片、端侧全模态AI大模型、全系四驱系统以及连续可变阻尼减振等一系列硬核配置，一经亮相便引发行业广泛关注。新车提供增程和纯电两种动力选择，起售价为24.98万元，剑指当前竞争激烈的30万元级MPV市场。

智能座舱：双芯片加持，AI大模型上车

在智能化层面，零跑D99率先搭载了两颗高通SA8797车规级芯片，算力高达252K DMIPS，较目前主流的高通8155芯片提升近一倍。双芯片分别负责仪表/娱乐与智能驾驶辅助系统，实现算力冗余与功能隔离，确保多任务处理流畅无卡顿。

更引人注目的是，零跑D99首发了端侧全模态AI大模型。与传统的云端大模型不同，端侧大模型可在车辆本地完成语音、视觉、文字等多模态数据的实时处理，无需依赖网络传输，响应速度提升至毫秒级。用户可通过自然语音与车辆进行复杂对话，例如“帮我规划一条途经三个充电站且避开拥堵的周末自驾路线”，车辆即可在无网络环境下完成路径计算与导航。此外，该大模型还支持场景自学习，能够根据车主日常使用习惯主动推荐空调温度、座椅模式等，实现“越用越懂你”的体验。

底盘与动力：全系四驱+连续可变阻尼，兼顾操控与舒适

零跑D99全系标配智能四驱系统，这在同价位MPV中极为罕见。四驱系统可根据路况在0.2秒内完成前后轴扭矩分配，湿滑路面抓地力提升30%，配合连续可变阻尼减振器，能够依据车速、转向角度及路面颠簸频率，实时调整减振阻尼软硬，实现“弯道支撑足、颠簸过滤柔”的动态表现。

动力方面，新车提供增程与纯电两种版本。增程版搭载1.5T四缸增程器与后桥电机，综合续航超过1200公里（CLTC），纯电续航达300公里，满足日常通勤零油耗需求。纯电版则采用800V高压平台，峰值充电功率可达360kW，充电10分钟即可补充400公里续航。两款车型均配备CTP 3.0电池包，能量密度提升15%，安全性也通过超国标三倍的针刺与挤压测试。

空间与设计：以家庭为核心，第三排“不是小板凳”

作为一款中大型MPV，零跑D99车身长宽高分别为5290mm/1980mm/1840mm，轴距达到3200mm。车内采用2+2+3七座布局，第二排独立座椅支持一键躺平、通风加热及按摩功能，第三排坐垫高度达到360mm，坐垫长度490mm，彻底告别传统MPV第三排“小板凳”的窘境。后备箱在七座满员状态下仍可容纳三个28英寸行李箱，放倒第三排后纵深达到1.8米，形成近乎纯平的空间。

设计上，零跑D99延续了零跑家族化“科技自然美学”语言，前脸采用无边界格栅结合贯穿式日行灯带，侧面线条流畅，隐藏式门把手与低风阻轮毂助力风阻系数低至0.28Cd，尾部则配备可点亮的品牌Logo与贯穿式尾灯。

市场前景：以性价比搅动中高端MPV格局

24.98万元起的售价，让零跑D99直接对标丰田赛那、别克GL8以及自主品牌中的腾势D9、小鹏X9等热门车型。相比竞品，D99在智能硬件（双芯片+AI大模型）、四驱系统、充电速度等方面均具备明显优势，且增程+纯电双路线可覆盖更多消费者需求。

零跑汽车董事长朱江明在发布会上表示：“D99是零跑全域自研技术的最新成果，我们希望通过极致性价比和领先智能化，重新定义家庭MPV的标准。”据透露，新车将在8月开启用户试驾，9月正式交付。

随着家庭出行场景需求的持续增长，MPV市场正从“商务专属”向“家庭全能”转型。零跑D99的登场，能否凭借硬核配置与亲民价格成为黑马，我们拭目以待。