据新华社西班牙巴伦西亚7月23日电（记者 谢宇智）全球汽车产业格局迎来新变局。7月23日，中国吉利汽车控股有限公司与美国福特汽车公司正式签署协议，双方将在西班牙巴伦西亚成立合资公司，通过共享产能生产面向欧洲市场的新能源汽车。这一战略合作不仅标志着两大汽车巨头在电动化转型中实现深度捆绑，更被业内视为中国车企加速“出海”欧洲、重构全球供应链的又一里程碑。
强强联手：共享产能，各取所需
根据协议，合资公司将利用福特汽车在西班牙巴伦西亚的现有工厂进行生产改造。该工厂此前主要生产燃油车型，如今将成为吉利与福特共同打造新能源车的“试验田”。双方将共同投资对生产线进行电气化升级，首批车型预计于2025年下线，主要面向欧盟及周边市场。
分析人士指出，这一合作模式体现了双方的战略互补。吉利作为中国领先的民营汽车集团，在新能源技术、电池供应链以及智能网联领域积累深厚；而福特则拥有成熟的欧洲渠道网络、品牌影响力以及本地化合规经验。通过共享产能，吉利可以绕过欧盟对中国电动车设置的关税壁垒，快速进入欧洲腹地；福特则能借助吉利的三电技术降低自身电动化转型成本，盘活闲置产能。
西班牙：欧洲“新底特律”的野心
合资公司选址西班牙巴伦西亚，并非偶然。西班牙是欧洲第二大汽车生产国，仅次于德国，拥有完整的汽车工业配套体系。近年来，西班牙政府大力推动“电动出行计划”，给予新能源车企税收减免、研发补贴等政策红利。巴伦西亚作为地中海沿岸重要工业港口，物流便捷，辐射南欧、北非市场。
事实上，这并非吉利首次在西班牙布局。此前吉利旗下品牌领克已通过订阅模式进入西班牙市场，而吉利集团全资持有的沃尔沃汽车也在当地设有研发中心。本次与福特合资建厂，意味着吉利将欧洲战略从“轻资产运营”升级为“重资产制造”，本土化程度进一步加深。
行业变局：从“竞争”到“竞合”
值得注意的是，在全球汽车产业由燃油向电动转型的浪潮中，传统竞争对手之间的合作正变得日益普遍。大众与福特在商用车领域早有联姻，丰田与比亚迪也合作推出电动车型。此次吉利与福特合资，本质上是“中美欧三方资源”的整合：中国技术+美国品牌+欧洲制造，破解单打独斗带来的市场准入、成本控制、技术合规等难题。
“欧洲新能源汽车市场正在加速洗牌，本土车企面临中国品牌性价比冲击，而中国车企则急需规避贸易壁垒。合资模式提供了第三条道路。”汽车行业分析师张翔指出，到2025年欧盟将停止对燃油车销售补贴，并实施严苛的碳排放标准，届时未充分布局电动产能的车企将面临巨额罚款。吉利与福特此时联手，相当于提前锁定了欧洲电动市场的“入场券”。
未来展望：年产能或达30万辆
据接近双方谈判的人士透露，合资公司未来将生产包括纯电动轿车、SUV在内的多款车型，同时兼容吉利旗下高端品牌极氪的部分车型，以及福特品牌的电动化车型。初期规划年产能15万辆，中长期有望提升至30万辆，产品不仅覆盖欧盟，还将出口至中东、北非等地。
对于吉利而言，本次合作也是其全球化战略的重要一环。2023年吉利汽车海外销量已突破30万辆，其中欧洲市场占比持续攀升。通过收购沃尔沃、入股戴姆勒、整合宝腾路特斯，再到如今与福特合资建厂，吉利的全球版图正从“单点渗透”演变为“系统作战”。
截至发稿，吉利与福特均表示将持续加大在西班牙的投资力度，并承诺遵守欧盟环保法规、提供本地就业岗位。西班牙首相桑切斯在社交媒体上发文称，欢迎这一“绿色投资”，将助力西班牙成为欧洲电动出行中心。
（完）