近日，一列满载55车集装箱的中欧班列从石家庄国际陆港鸣笛启程，驶向万里之外的比利时列日。这不仅标志着京津冀地区首条直达比利时的中欧班列线路正式开通，也是石家庄国际陆港继“石家庄—莫斯科”“石家庄—明斯克”等线路之后，开通的第20条国际线路。至此，京津冀地区通往欧洲的陆路物流网络再添重要一环。
55车货物承载“中国制造”出海新通道
上午10时许，随着一声长鸣汽笛，编组55辆的X8020次中欧班列缓缓驶出石家庄国际陆港。车厢内满载着来自京津冀及周边地区的电子产品、机械设备、日用百货、纺织服装等货物，货值超过3000万元人民币。班列将从满洲里口岸出境，途经俄罗斯、白俄罗斯、波兰，最终抵达比利时列日，全程约11000公里，预计运行时间15至18天，较传统海运缩短约一半时间。
“这条新线路的开通，为京津冀企业出口欧洲提供了更加便捷、高效的选择。”石家庄国际陆港相关负责人表示，比利时列日是欧洲重要的物流枢纽，拥有完善的铁路、公路和航空联运网络。货物抵达列日后，可快速分拨至法国、德国、荷兰、英国等西欧主要市场，有效降低企业物流成本，提升产品竞争力。
20条线路织就“一带一路”陆路大动脉
自2018年首次开行中欧班列以来，石家庄国际陆港已逐步构建起覆盖中亚、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、匈牙利、比利时等20个国家的国际铁路货运网络。此次至比利时列日线路的开通，进一步填补了京津冀地区通往西欧核心区域的直接铁路运输空白。
“从最初每月几列，到如今每周常态化开行5至6列，石家庄中欧班列的开行密度和辐射范围都在快速增长。”石家庄国际陆港运营负责人介绍，截至目前，今年已累计开行中欧（中亚）班列超过500列，同比增长超30%，货物涵盖汽车配件、光伏组件、智能家电、防疫物资等多个品类，成为“中国制造”走向世界的重要通道。
比利时列日：欧洲“十字路口”的战略价值
列日位于比利时东部，地处欧洲心脏地带，是欧洲最大的内陆港之一，也是中欧班列在欧洲西部的重要枢纽节点。近年来，列日与中国之间的贸易往来日益密切，双方在跨境电商、冷链物流、高新技术等领域合作空间广阔。
“比利时是欧洲的门户，列日机场和列日港的联运能力非常强。”中国交通运输协会亚欧大陆桥物流分会专家指出，新线路的开通将有助于京津冀地区深度融入“一带一路”建设，促进与西欧国家的产能合作和贸易畅通。同时，对于稳定中欧供应链、畅通国际物流循环具有重要意义。
京津冀协同发展注入新动能
作为京津冀地区重要的国际陆港，石家庄国际陆港的辐射范围已覆盖北京、天津、雄安新区以及河北主要城市。新线路的开通，不仅为本地企业提供了“出海”新选择，也吸引了周边地区货物向石家庄集结。
“以前我们的产品出口欧洲，要么走海运从天津港出发，要么通过郑州或成都的中欧班列中转，现在在家门口就能直接发运，时间省了一周多，费用也降低了10%左右。”石家庄一家外贸企业负责人告诉记者，新线路的开通让企业开拓欧洲市场的信心更足了。
未来展望：还将开辟更多新线路
“下一步，我们将继续优化班列运营效率，加密开行频次，同时积极对接德国汉堡、杜伊斯堡以及意大利米兰等更多欧洲枢纽城市，力争年内国际线路突破25条。”石家庄国际陆港负责人表示，将进一步完善口岸功能、提升通关便利化水平，推动中欧班列朝着“高质量、高效率、高效益”方向发展，为服务构建新发展格局、推动共建“一带一路”高质量发展贡献力量。
随着京津冀首趟至比利时中欧班列的成功发车，一条连接中国中北部与西欧核心区域的新陆路大通道正式开启。这列满载货物的钢铁巨龙，不仅穿梭于亚欧大陆的壮美山河之间，更承载着京津冀地区与国际市场互通互融、合作共赢的美好未来。