近日，大众集团旗下卡客车业务板块公布了2026年第二季度销量数据。报告显示，该季度全球累计交付各类商用车达12.8万辆，同比增长15%，创下近五年来同期最佳业绩。这一增长远超市场预期，也标志着大众卡客车在电动化转型与新兴市场拓展方面取得了实质性突破。
多区域市场同步发力 欧洲、南美表现亮眼
从区域布局来看，大众卡客车在欧洲本土市场依然保持强劲势头。第二季度在欧洲市场交付4.3万辆，同比增长12%，其中德国、法国、波兰等核心市场贡献突出。特别是在新能源商用车领域，大众旗下的MAN、斯堪尼亚等品牌在欧洲纯电动重卡市场占有率已攀升至18%，较去年同期提升5个百分点。
与此同时，南美市场成为新的增长极。受益于巴西、阿根廷等国基础设施投资回暖及农业物流需求旺盛，大众卡客车在南美市场第二季度交付量突破3.1万辆，同比增幅高达22%，远超公司预期。大众卡客车南美区总裁在接受采访时表示：“我们针对南美路况和运输特点开发的定制化车型获得了当地用户高度认可，尤其是搭载天然气和混合动力系统的产品，在成本与环保之间找到了平衡点。”
电动化战略提速 纯电重卡占比显著提升
销量增长的背后，电动化转型是核心驱动力之一。2026年第二季度，大众卡客车全球电动车型（包括纯电动、燃料电池及混合动力）交付量达到1.9万辆，同比增长67%，占总销量的比重从去年同期的10%提升至15%。其中，纯电动重卡交付量首次突破1万辆大关，达到1.15万辆。
大众卡客车首席执行官在业绩发布会上指出：“我们正在加速从传统燃油车向零排放车型的过渡。位于德国、瑞典和中国的三家电动卡车专属工厂已于今年一季度全面投产，产能爬坡顺利。”他透露，公司计划在2027年前推出覆盖轻、中、重全系列的电动化产品平台，届时每三辆交付的卡客车中就有一辆是纯电动或燃料电池车型。
值得注意的是，大众卡客车在氢燃料电池重卡领域也取得重要进展。第二季度，其与合作伙伴共同开发的氢燃料电池重卡在德国完成了为期6个月的实地运营测试，总行驶里程超过50万公里，平均能耗降低12%。公司计划于2027年启动小批量生产。
数字化服务贡献增量 后市场收入增长20%
除了车辆销售本身，大众卡客车在数字化服务和后市场领域的布局也为销量增长提供了有力支撑。第二季度，公司旗下的远程信息处理、车队管理及预测性维护等数字化订阅服务用户数突破15万，同比增长35%。这些服务不仅提升了用户粘性，也为公司贡献了约4亿欧元的经常性收入，同比增长20%。
此外，大众卡客车在全球的售后服务网络进一步扩张，第二季度新增56家授权服务中心，其中一半位于东南亚和非洲等新兴市场。公司表示，完善的售后保障是促进新车销售的重要因素，尤其是在电动化初期，用户对充电设施和维修保养的顾虑需要通过服务体系来消除。
展望下半年：订单饱满 挑战犹存
尽管二季度成绩亮眼，但大众卡客车管理层对下半年并非毫无隐忧。一方面，全球供应链仍面临地缘政治、关键零部件价格波动等不确定性因素；另一方面，欧盟针对中国电动商用车的反补贴调查可能影响公司在欧洲市场的定价策略。不过，公司表示目前在手订单已覆盖第三季度产能的85%，其中新能源车型订单占比超过30%。
分析师普遍认为，大众卡客车凭借其多品牌布局、电动化技术储备和全球化生产网络，已在新一轮商用车竞争格局中占据了有利位置。随着2027年新一代电动化平台的推出，其市场份额有望进一步扩大。大众卡客车首席执行官最后强调：“我们的目标不是仅仅追逐销量增长，而是在零排放和数字化变革中成为全球商用车行业的标杆。”