当地时间29日，美军中央司令部发表声明称，美军继续执行对伊朗的海上封锁行动，并公布了最新进展。截至29日，美军已改变20艘商船的航行路线，并使2艘船只失去行动能力。此外，美军还对2艘船只进行了登船检查。这一系列行动标志着美国对伊朗的施压正在海上方向持续升级。
据美军中央司令部发言人称，此次封锁行动旨在“阻止伊朗利用海上通道进行非法贸易和武器运输”，特别是防范伊朗向也门胡塞武装等代理人输送武器装备。美军强调，这些行动基于国际法和联合国相关决议，并已通过外交渠道向相关国家通报。目前，被拦截的20艘商船已被引导至新的航线，其中部分船只原计划驶往伊朗港口。另有2艘船只因拒绝配合美方指令，被美军采取“非致命性措施”强制失去动力，随后被拖往指定海域接受检查。此外，美军特种部队还对2艘涉嫌违规的船只实施了登船检查，但未公布检查结果。
值得关注的是，美国此次大规模海上封锁行动并非孤立事件。自2023年以来，美国与伊朗之间的紧张关系持续升温。伊朗方面多次否认美方关于其“支持恐怖主义”和“破坏地区稳定”的指控，并强调自身有权发展民用核能及维护波斯湾航行自由。伊朗革命卫队海军此前曾警告，如果美方过度施压，伊朗将采取“不对称反制措施”，包括封锁霍尔木兹海峡——全球约三分之一石油贸易的咽喉要道。
国际社会对美军的最新行动反应不一。欧盟外交与安全政策高级代表博雷利表示，欧盟呼吁各方保持克制，避免采取可能加剧地区紧张的单边行动。俄罗斯外交部则批评美方的封锁违反国际法，是对伊朗主权的侵犯。中国外交部发言人此前曾多次重申，反对任何国家在波斯湾地区实施单边制裁和“长臂管辖”，主张通过对话协商解决争端。联合国秘书长安东尼奥·古特雷斯的发言人表示，联合国正密切关注事态发展，并呼吁各方尊重国际法，确保航运安全和航行自由。
从经济角度看，美军在波斯湾的封锁行动已经对全球航运市场产生涟漪效应。国际航运公会（ICS）在最新报告中指出，自美军加强拦截以来，通过霍尔木兹海峡的商船延误率上升了约15%，部分保险公司已提高途经该区域的战争风险保费。若封锁持续或升级，可能推高全球油价并扰乱供应链。分析人士指出，美军此举意在切断伊朗的石油出口收入，但同时也冒着激化地区冲突的风险。
伊朗方面目前尚未就美军的最新行动发表正式声明，但伊朗外交部此前曾表示，美国对伊朗的“经济恐怖主义”和“海上霸凌”不会得逞。伊朗议会国家安全与外交政策委员会的一名成员对媒体称，伊朗将保留“一切合法手段”回应美方挑衅。外界猜测，伊朗可能会采取增加在波斯湾的军事存在、加速铀浓缩活动或通过代理人袭击美军基地等方式进行回应。
展望未来，美军持续封锁伊朗的行动正将美伊对峙推向新的危险临界点。一方面，美国国内面临大选年压力，对伊朗采取强硬姿态有助于争取选票；另一方面，伊朗在遭受长期制裁后经济困难，可能铤而走险。国际社会亟需推动重回外交轨道，避免波斯湾上演新的“油轮战争”。正如一些中东问题专家所言：封锁解不开伊核问题的死结，反而可能让火药桶的引线越烧越短。