7月3日，中国船舶集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司（以下简称“中船黄埔文冲”）联合中国船舶工业贸易有限公司（以下简称“中船贸易”），与香港知名船东东海安和有限公司（EGPN）在广州正式签署2艘1900TEU集装箱船建造合同。 这标志着双方在支线集装箱船领域再度携手，进一步巩固了中国船舶工业在中型集装箱船市场的领先地位。

强强联合，深化互利合作

此次签约的船东——东海安和有限公司（EGPN）是香港地区颇具影响力的航运企业，其业务覆盖全球主要航线，尤其在亚洲区域内集装箱运输市场拥有深厚根基。东海安和一直以船队年轻化、运营高效化著称，此次选择与中船黄埔文冲合作，体现了对中国造船技术实力和交付能力的充分信任。

中船黄埔文冲作为中国船舶集团旗下的骨干造船企业，长期专注于中小型集装箱船、特种船及海洋工程装备的建造。公司近年来在1900TEU、2700TEU等支线集装箱船型上积累了丰富经验，已向国内外多家知名船东交付多型优质船舶，其建造质量和交付速度在业内享有良好口碑。

船型亮点：绿色智能，性能卓越

此次签约的1900TEU集装箱船是中船黄埔文冲的成熟船型产品，由公司自主研发设计。该型船总长172米，型宽32.2米，型深16.7米，设计吃水9.8米，结构吃水10.5米，可装载约1900个标准集装箱。

在技术特点上，该船充分适应国际海事组织（IMO）最新环保规范要求，采用优化线型设计，配合高效螺旋桨及节能装置，显著降低航行阻力与燃油消耗。同时，船舶配备压载水处理系统、废气脱硫系统等环保设备，满足Tier III排放标准及未来更严格的环保法规要求。

值得一提的是，该船型在装载灵活性上表现突出，可容纳多种规格的冷藏集装箱，满足生鲜、医药等特殊货物运输需求。智能化方面，船舶搭载先进的机舱自动化系统和能效管理系统，可实现船舶运行数据的实时监控与优化，帮助船东降低运营成本、提升管理效率。

市场前景：支线船需求稳健

当前，全球集装箱航运市场进入深度调整期，大型主干航线竞争激烈，而区域性支线运输网络的价值日益凸显。1900TEU集装箱船作为连接枢纽港与中小港口之间的关键运输工具，具有吃水浅、操作灵活、适合复杂航道等特点，在东南亚、地中海、黑海及南北美支线等市场拥有广阔应用空间。

业内分析认为，随着全球供应链重构以及区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）等贸易协定的深入推进，亚洲区域内集装箱贸易量将持续增长，对1900TEU级别支线船的需求有望保持稳健。东海安和此次果断下单，正是基于对区域航运市场长期前景的看好。

签约仪式：携手共进，扬帆未来

签约仪式上，中船黄埔文冲相关负责人表示，公司将以此次合作为契机，进一步优化生产管理体系，确保项目按期保质交付。中船贸易方面则指出，将继续发挥桥梁作用，整合集团内优质资源，为国内外船东提供一站式解决方案。

东海安和代表在发言中强调，中船黄埔文冲在支线集装箱船建造领域的专业能力令人信服，期待双方在未来更多船型上开展深度合作，共同助力全球航运物流网络的高效运转。

此次2艘1900TEU集装箱船合同的签订，不仅是中船黄埔文冲与东海安和合作迈上新台阶的重要标志，也为中国船舶工业在复杂市场环境下保持订单增长、巩固竞争优势注入了新动能。随着两艘新船陆续开工建造，中国造船团队将用精湛工艺与严谨管理，向世界展示“中国制造”的硬核实力。