昨日，全球首座单机容量最大的张力腿浮式风电平台——“海油安澜号”，在珠海高栏港完成一体化集成后，由珠海海事部门全程护航，顺利出港，正式向粤东陆丰油田群海域进发。这座总高逾307米、总重近8000吨的“海上大风车”启程，标志着我国深远海浮式风电技术正从示范应用加速向规模化、商业化迈进。
出港现场：大国重器从容启航
记者在珠海高栏港码头看到，“海油安澜号”如同一座银白色的海上钢铁森林矗立在泊位旁。随着海事巡逻船鸣笛开道，这座庞然大物在拖轮的簇拥下缓缓驶离码头，驶向南海深处。据珠海海事部门介绍，为确保这一超大型构件的安全出港，他们提前制定了周密的通航保障方案，并派出现场护航船队，对港区航道实施临时交通管制，确保“海油安澜号”平稳通过重点水域。
“海油安澜号”由中国海油自主设计建造，是目前全球单机容量最大的张力腿浮式风电平台。其风轮直径达236米，扫风面积相当于约7个标准足球场；塔筒高度超过300米，接近埃菲尔铁塔的总高；总重量接近8000吨，相当于4000多辆家用小汽车的重量。如此巨大的体量，使其在深远海风能捕获效率上具备显著优势——单台机组年发电量可达6600万千瓦时，能满足约3万户三口之家一年的用电需求，每年可替代标准煤约2万吨，减排二氧化碳约5.5万吨。
技术突破：张力腿平台从容应对深远海挑战
不同于传统固定在浅海海底的“导管架式”或“单桩式”风电基础，浮式风电平台需要依靠系泊系统在数十米甚至上百米水深的海域保持稳定。而“海油安澜号”采用的张力腿技术正是浮式风电领域的尖端方案：通过预张紧的钢缆将浮式平台与海底锚固系统连接，使平台在波浪、海流和风的作用下保持极低的位移量，其运动响应幅度仅为半潜式浮式平台的1/5至1/10，能够更好地保护机舱内的齿轮箱、发电机等精密设备，延长机组寿命。
“张力腿技术此前多应用于深海油气开采平台，我们将其创新性地移植到浮式风电领域，并实现了国产化。”中国海油项目负责人介绍，“海油安澜号”在珠海高栏港完成了一体化集成，即将风机、塔筒、浮式基础、系泊系统等所有模块在岸上一次性组装完毕，再整体拖航至目标海域。这种“总装后整体拖航”模式，可大幅降低海上安装时间与作业风险，为后续大规模商业化应用积累了宝贵经验。
深远海风电：从示范到规模化商业化的关键一步
目前我国海上风电装机容量已位居全球前列，但绝大多数项目集中在水深不足50米的近海海域。随着技术进步和开发需求趋紧，深远海（水深超过50米）风电开发已成为必然趋势。据国际可再生能源署预测，全球深远海风电可开发潜力约为近海风电的3倍以上。“海油安澜号”此次出港的目的地——粤东陆丰油田群海域，水深约120米，正是典型的深远海作业环境。
“这座平台未来将并网发电，直接为陆丰油田群的油气生产设施提供绿色电力，实现海上油田的‘绿电替代’。”业内人士指出，浮式风电与传统油气平台协同开发，既能降低海上油气生产碳排放，又能为深远海新能源开发探索“油气+风电”融合发展新模式，具有重要的产业化示范价值。
中国海油此前已在南海部署了“海油观澜号”等浮式风电示范项目，而“海油安澜号”的16兆瓦级容量是前者的3倍以上。从“示范”到“规模化”，关键变量正在加速突破。有专家分析认为，随着单机容量提升、浮式基础成本下降以及系泊系统国产化率提高，我国深远海浮式风电的度电成本有望在“十五五”期间降至与近海风电相当的水平，迎来万亿级市场蓝海。
展望：“中国方案”引领全球深远海能源革命
“海油安澜号”的出港，不仅是一次技术装备的远航，更标志着中国在深海能源开发领域从“跟跑”向“领跑”的跨越。依托完整的海上风电产业链和海洋工程装备制造能力，我国已具备从设计、制造、安装到运维的全链条自主化能力。未来，随着更多类似“海油安澜号”的浮式风电平台迈向深远海，沉睡在万顷碧波下的风能资源将被唤醒，为全球能源转型贡献更多的“中国方案”。
目前，“海油安澜号”正按计划向陆丰油田群海域进发，预计航程约5天。抵达目标点位后，它将在水下张力腿系统的牵引下精准“扎根”海床，随后开启并网调试工作。届时，这座“海上大风车”将在南海的波涛中迎风转动，为中国深远海风电事业书写崭新的篇章。