记者 李华 7月11日上海报道
随着今年第6号台风“烟花”持续加强并向华东沿海逼近，上海海事局已于7月11日正式启动防汛防台风二级应急响应。记者从上海海事局获悉，截至记者发稿时，上海港已累计疏导1300余艘船舶至安全水域避风，在港约1700艘船舶均已落实绑扎系固、人员撤离等防台措施。其中，洋山港已全面停止船舶进港，暂停重箱进提箱作业，18类高风险船舶全部安全撤离避险。
海上“大挪移”：1300艘船舶紧急避风
7月11日上午，上海外高桥、吴淞口、洋山深水港等水域一片繁忙景象，却不同于往日的装卸作业，而是一场争分夺秒的船舶疏散“大挪移”。
“从10日晚间起，我们通过VTS（船舶交通管理系统）、AIS（船舶自动识别系统）以及高频电台，不间断向所有在港、拟进港船舶发布台风预警信息，引导船舶分批、有序驶往长江口锚地、舟山群岛附近等安全水域避风。”上海海事局指挥中心相关负责人向记者介绍。
数据显示，截至7月11日16时，上海海事局已累计组织1300余艘船舶完成避风转移，其中大型集装箱船、危险品船、客船等重点船舶均被优先安排至指定避风区。同时，上海港各港区在港船舶约1700艘，均已按照防台预案完成绑扎系固，所有甲板可移动设备全部固定，船员非必要不登高、不离船，确保人员安全。
“我们要求每艘船至少增加2至4根系缆，并指派专人每两小时检查一次系缆受力情况。”上海港引航站一位资深引航员告诉记者，针对大型集装箱船，还特别要求其压载至合适吃水，以降低受风面积，增强抗风能力。
洋山港：18类船舶“零风险”撤离
洋山深水港作为上海国际航运中心的核心港区，其防台措施尤为严密。7月11日上午10时，洋山港海事局发布指令：即日起所有船舶停止进港，暂停重箱进提箱作业，所有在港船舶立即做好离港或绑扎准备。
“我们重点排查了18类高风险船舶，包括大型集装箱船、油轮、化学品船、液化气船、拖轮、工程船、客船等，这些船舶或载有危险货物，或操纵性能受限，或人员密集，必须全部撤离至安全水域。”洋山港海事局相关负责人向记者透露，经过12小时连续作战，这18类船舶已全部安全撤离，无一疏漏。
记者在洋山港四期自动化码头看到，原本繁忙的岸桥已全部停止作业，码头上空无一人，所有集装箱均已绑扎加固，防台防汛沙袋、挡水板等物资全部到位。码头中控室大屏上，实时显示着每艘船的动态和系泊状态。
“我们启动了‘海陆空’立体防台体系。”洋山港海事局VTS值班员介绍，通过无人机、海巡船、CCTV（视频监控）三管齐下，对锚地、航道、码头实施无死角监控，一旦发现船舶走锚或异常漂移，立即启动应急响应。
台风“烟花”来势汹汹 专家提醒不可掉以轻心
据中央气象台最新预报，台风“烟花”已于7月11日加强为强台风级，中心最大风力14级（42米/秒），预计将以每小时15公里左右的速度向西偏北方向移动，强度还将继续加强，可能于7月13日前后在浙江沿海一带登陆，届时将对上海港及整个长三角水域造成严重影响。
“此次台风路径与2019年‘利奇马’高度相似，但‘烟花’强度更强、水汽更充沛，且适逢天文大潮，可能出现‘风、雨、潮’三碰头局面。”上海中心气象台首席预报员在接受采访时提醒，上海港水域航道复杂、船舶密集，一旦出现强风、巨浪、风暴潮叠加现象，防台形势将异常严峻。
对此，上海海事局已向全辖区发布“告船长书”，要求所有在港船舶严格按照防台预案落实措施，严禁冒险航行。同时，上海海上搜救中心已协调东海救助局、各港航企业应急力量进入待命状态，大马力拖轮、专业救助船、直升机等全部就位，随时准备应对突发险情。
港口恢复：至少需要24小时
台风过境后，上海港何时能恢复生产？上海港港政管理中心相关负责人表示，通常台风中心过境后，需根据风力、潮位等条件逐步解除应急响应。港口恢复作业需要经过航道扫测、码头设施检查、引航力量调配等环节，全过程最快也需要24小时以上。
“我们已在准备台风过境后的复产预案。”洋山港码头操作部负责人告诉记者，待台风警报解除后，将第一时间组织人员对码头设备进行检修，对场地进行清理，同时协调海事、引航部门尽快恢复船舶进出港，力争将台风对港口生产的影响降至最低。
截至7月11日晚18时，上海港所有码头已全部停止作业，港区秩序平稳。海事部门提醒广大船员和港区工作人员，务必密切关注台风动态，切勿因一时大意酿成险情。台风过境期间，如遇紧急情况，可拨打全国统一水上遇险求救电话：12395。