国内成品油价格有望在本周迎来年内最大幅度下调。根据多家第三方监测机构数据，受国际原油价格连续走低影响，本轮成品油调价窗口（4月17日24时）将大幅下调，预计汽柴油每升降幅在0.40元至0.45元之间，降幅创下2024年以来的单次最高纪录。
调价窗口临近，降幅持续扩大
据金联创测算，截至4月15日第九个工作日，参考原油品种均价为84.50美元/桶，变化率为-8.86%，对应的国内汽柴油零售价应下调约530元/吨。折算成升价，92号汽油预计下调0.42元/升，95号汽油下调0.44元/升，0号柴油下调0.45元/升。卓创资讯的监测数据与之相近，预计降幅在520-550元/吨区间。
这意味着，以油箱容量50升的普通私家车计算，本轮调价后加满一箱92号汽油将节省约21元；对物流运输企业而言，以月跑10000公里、百公里油耗38升的重卡为例，每辆燃油成本将减少约170元，降幅显著。
国际油价暴跌是主因
本轮成品油价格大幅下调的直接推手，是国际原油市场的“断崖式”下跌。进入4月以来，布伦特原油期货价格从每桶89美元上方一路回落，一度跌破82美元关口，跌幅接近8%。纽约WTI原油也同步下挫至78美元附近，创下近三个月新低。
分析人士指出，此轮油价暴跌源于多重利空共振：一是全球经济复苏势头减弱，国际货币基金组织（IMF）最新报告下调了欧洲及部分新兴经济体的增长预期，市场对原油需求前景的担忧情绪升温；二是美国能源信息署（EIA）数据显示，美国商业原油库存连续三周超预期累库，总库存量升至4.6亿桶，表明供需面正在松动；三是OPEC+内部传出增产信号，尽管主要产油国尚未正式调整产量配额，但市场传闻俄罗斯及部分成员国计划小幅增产以应对美国页岩油份额上升的压力。
此外，地缘政治因素也出现边际缓和。巴以冲突未进一步扩大至主要产油区，红海航运干扰趋于常态化，市场对供应中断的溢价逐步消退。
年内调价格局“涨多跌少”将被改写
回顾2024年以来的成品油调价历程，前七轮呈“四涨一跌两搁浅”格局，汽油累计上涨约680元/吨，柴油上涨约660元/吨。此次超过500元/吨的下调幅度，不仅将一举抹平年内大部分涨幅，更使车主用油成本回归至年初水平附近。
值得注意的是，若本轮调价如期落地，将刷新2024年单次最大降幅纪录。此前最大降幅出现在3月，当时每升仅下调约0.15元。有业内人士戏称：“这次降价是此前连续三次小降幅之和。”
未来走势：国际油价或维持弱势震荡
关于后市，多家机构认为国际油价短期内仍将承压。国家发改委价格监测中心分析指出，当前全球原油库存持续回升，且美联储降息预期后移抑制了风险资产溢价，若无重大地缘突发事件，油价大概率在80-85美元/桶区间震荡。
光大期货原油分析师表示，聚焦本周即将公布的OPEC月报和美国原油库存数据，若数据进一步指向需求疲弱，油价可能试探80美元关口支撑。不过，夏季出行高峰即将到来，北美汽油消费季节性增长或对油价形成一定支撑。
对于广大车主而言，本轮降价无疑是一大利好。建议有加油需求的市民可耐心等待4月17日24时后再加油，届时每箱油可节省20元以上。
（本文数据截至2025年4月15日，实际调价幅度以国家发改委官方通知为准。）