近日，一则关于新能源车跨境自驾遭遇远程锁车的消息引发广泛关注。据车主刘先生向本报反映，他驾驶某国产品牌新能源车从中国自驾前往东南亚国家途中，车辆被厂商远程锁定，导致他和家人被困在境外某地超过30小时，行程严重受阻，人身安全一度受到威胁。

跨境自驾变“囧途”

刘先生是一名资深自驾爱好者，今年春节后决定驾驶自己购买不到一年的新能源车，从云南出境，经老挝前往泰国。出发前，他特意查阅了车辆使用手册和厂商客服信息，确认该车型支持跨境行驶，并按要求购买了相关保险、办理了车辆出境手续。

然而，令刘先生意想不到的是，在驶入老挝境内约200公里后，车辆中控屏幕突然弹出提示：“车辆已被远程锁定，请联系客服。”随后，车辆动力系统切断，无法继续行驶，甚至连车内空调、门窗控制也一并失效。当时正值当地午后高温，车内温度迅速攀升至40摄氏度以上，刘先生和同行的妻子、孩子被迫下车，在路边寻求帮助。

“完全没想到会发生这种事。我们立刻拨打厂家客服电话，但对方表示需要核实信息，让我们等待。”刘先生说，等待过程持续了整整30多个小时。其间，厂家客服来回要求刘先生提供购车发票、行驶证、身份证、出境证明等多种材料，并反复核对车辆定位信息。“我们被困在一个小镇上，没有酒店、没有餐厅，语言也不通，只能找当地好心人借住，心里非常害怕。”

厂商回应：系“系统误判” 已致歉

经过超过30小时的漫长等待，车辆最终被远程解锁。厂商随后发布声明称，此次锁车事件系“系统误判”所致。声明解释，该车型搭载了基于地理围栏技术的远程控制功能，当系统检测到车辆在未授权区域启动或长时间行驶时，会自动触发安全锁止机制，以防止车辆被盗或违规使用。刘先生的车辆因跨境行驶数据与系统预设的区域参数不符，导致被误锁。

厂商表示，已对相关技术设置进行紧急优化，并承诺将承担刘先生此次行程中的住宿、交通等额外损失，同时向刘先生一家致以诚挚歉意。但对于为何需要30多小时才能完成核实解锁，厂商未做进一步说明。

行业乱象：远程锁车权限亟待规范

事实上，这并非新能源车远程锁车的首例事件。近年来，随着车联网技术普及，部分新能源车企在车辆销售合同中保留了对车辆进行远程控制的权利，包括限速、锁车、断电等。理论上，这些功能主要用于防盗、追回欠款或违反租赁协议等情况。但在实际应用中，因系统误判、规则不透明、客服响应慢等问题，已多次引发纠纷。

中国汽车流通协会专家王鑫表示，远程锁车权限的边界值得深思。“一旦车辆被锁，车主可能面临人身安全风险，尤其是在陌生环境或极端天气下。车企不能仅凭一纸合同条款就随意远程干预车辆正常使用，必须建立更加严格的审核流程和应急响应机制。”他指出，跨境自驾场景下，不同国家的法规、通信环境差异大，车企应提前告知用户跨境使用的限制条件，并提供清晰的操作指引。

消费者提醒：跨境自驾前务必确认

针对此次事件，多位法律界人士提醒新能源车主：在购买车辆时，应仔细阅读相关服务协议中关于远程控制、车辆锁定、跨境使用等条款；计划跨境自驾前，务必提前联系车企客服，确认车辆是否支持目标国家或地区的正常行驶，是否需要解锁区域权限，并留存书面确认记录；出行途中如遇车辆被锁，应保持冷静，第一时间联系厂家、保险公司及中国驻当地使领馆求助，切勿自行尝试破解或违规操作。

截至发稿时，刘先生已安全返回国内，但他对此次经历心有余悸。“我理解车企需要保障车辆安全，但远程锁车应该是一个极端手段，而不是日常管理工具。”刘先生表示，将继续维权，并希望行业能建立更完善的跨境用车保障机制。

随着中国新能源汽车出海步伐加快，越来越多的车主选择自驾走出国门。如何平衡技术创新与用户权益、系统安全与出行自由，已成为行业发展需要直面的课题。