车修好半年没人提维修店老板寻车主

“这都半年了，车修好了却没人来提，我实在没办法，只能求助你们了。” 近日，江苏省南京市江宁区一家汽车维修店的老板张师傅向本报反映，一辆白色私家车在他的店里完成维修后，车主至今未现身提取，时间已过去整整半年。张师傅无奈之下希望通过媒体的力量找到这位“失联”的车主。

修车过程很顺利，车主却“人间蒸发”

张师傅的维修店位于江宁区天元中路附近，经营多年，口碑一直不错。去年9月下旬，一位中年男子驾驶一辆白色大众朗逸轿车来到店里，表示车辆出现发动机异常抖动、加速无力的问题，希望做一次全面检修。

“当时车主态度很客气，说车是公司配的，不太懂车况，让我检查得仔细点。”张师傅回忆道。经过两天排查，维修人员发现该车多个火花塞老化、节气门积碳严重，同时正时皮带也有明显裂纹，存在安全隐患。张师傅向车主详细说明了情况，并给出了维修方案和报价，车主爽快地同意后便离开了。

维修工作很快完成，总费用约3200元。张师傅按照惯例给车主打电话通知取车，却发现对方的手机始终无人接听。“第一天没打通，我想可能忙。第二天再打，还是没人接。后来连打了十几次，要么关机，要么无人接听。”张师傅说。

起初，张师傅并未太在意，以为车主只是临时出差，过几天就会来取车。然而，一周、两周、一个月过去了，车主依然杳无音信。张师傅尝试通过车牌号查询车主信息，但由于涉及个人隐私，相关部门也无法直接提供联系线索。

“我给车主发过短信，希望他看到后能回个电话，但始终没有回音。”张师傅告诉记者，他还询问了周边几家同行，甚至拜托经常来店的熟客帮忙留意，结果一无所获。

如今，这辆白色大众朗逸已经在维修店吃灰半年有余。车身上落满了灰尘，雨刮器下的落叶早已干枯，轮胎气压也明显不足。张师傅说：“我们店本来空间就有限，这辆车一直占着一个工位，有时候别的车进来都停不下。而且半年没人管，万一车辆本身有非法用途怎么办？我心里也不踏实。”

除了空间困扰，这笔维修费也让张师傅颇为头疼。3200元的维修成本已经垫付，配件、工时都是实打实的支出，车主不来付款，这笔钱就成了一笔“死账”。

“我们是小本经营，赚钱不容易。修车时我还给换了一根正时皮带，配件都是正规渠道进的货。如果车主一直不来，这辆车我既不能卖也不能拆，只能守着。”张师傅语气中透着无奈。

张师傅表示，他并不担心车主赖账，而是希望车主尽快把车提走。“哪怕暂时没钱，你先来打声招呼，把车开走，回头再结账也行。我最怕的是出什么事，担心车主的安全。”

记者尝试通过车牌号查询车主信息，但由于隐私保护规定，无法获取直接联系方式。不过，从车辆外观来看，这是一辆较为常见的代步车型，车身没有任何改装或明显损坏，排除了事故车可能。

有业内人士分析，这类情况并不鲜见，尤其是单位配车或租赁车辆。有时司机离职或者车辆用途变更，接手的司机并不了解此前维修情况，导致车辆被遗忘。张师傅判断，车主可能在维修结束后出现了手机号变更、工作调动等意外情况，导致与维修店失联。

张师傅表示，如果再等一个月仍无人认领，他考虑向当地派出所或交管部门报告，依法处理。但他更希望车主或知道线索的市民能主动联系。

“车修好了，车主却不见了，这事说起来都有点像段子。但对我们生意人来说，确实是实实在在的烦恼。”张师傅苦笑道。他呼吁看到报道的车主或知情人士，尽快拨打本报新闻热线或直接来他的维修店办理手续，好让这辆“回家”迟到的车早日结束“流浪”。