“It's a shame what's happened to radio.”这句英文评论近期在国内外媒体圈引发共鸣。曾几何时，收音机是家庭客厅的“声音心脏”，是司机长途跋涉的唯一伴侣，是新闻突发事件的第一发布窗口。而如今，随着数字媒体的狂飙突进，广播——这一诞生于20世纪初的古老媒介，正经历着前所未有的边缘化。它的衰落，不仅关乎技术的迭代，更折射出人们信息获取方式与生活节奏的深刻变革。
辉煌已成往事
回顾广播的黄金年代，其影响力不亚于今日的短视频平台。上世纪七八十年代，在中国，家家户户的收音机里传出的评书、新闻联播和流行歌曲，构成了几代人的共同记忆。即便到了本世纪初，交通广播仍是城市出行必备，听众在堵车时依靠它获取路况，广告商也趋之若鹜。数据显示，2003年中国广播广告收入一度突破50亿元，收听率高峰时段覆盖人口超过6亿。
然而，这一局面在智能手机普及后急转直下。根据中国互联网络信息中心（CNNIC）发布的报告，截至2024年底，中国网络音频用户规模已超过8亿，而传统广播的日活跃用户数则从2015年的约4亿下滑至不足2亿。更令人唏嘘的是，年轻受众——18至30岁人群——收听传统广播的比例已跌破10%。对于“Z世代”而言，收音机更像博物馆里的展品，而非日常工具。
多重夹击下的困境
广播的衰落，并非单一因素所致。首当其冲的是音频内容的“平台化”转移。以Spotify、Apple Podcasts、喜马拉雅、蜻蜓FM等为代表的流媒体平台，提供了海量点播式、个性化、无广告或付费免广告的音频服务。用户不再需要等待固定时段的节目，而是可以随时随地选择自己感兴趣的内容。这种“随时、随地、随需”的体验，彻底颠覆了广播线性传播、不可回听的先天缺陷。
其次，车载场景的统治地位正在松动。过去，汽车是广播的最后一块堡垒，几乎每辆车的标配都是收音机。但随着特斯拉、蔚来、小鹏等智能电动汽车的兴起，车载系统集成了联网音乐、语音助手、播客、有声书等多种娱乐方式。许多新能源车主反映，自从提车后就再也没有打开过FM调频。汽车厂商的数据也显示，用户使用车载广播的时长比五年前下降了约40%。
广告市场的流失同样致命。广告主追求精准投放与效果可量化，而广播的粗放式覆盖、难以追踪转化率的缺点日益突出。2023年全国广播广告收入较2019年下降约35%，部分地方电台甚至出现连年亏损，不得不裁员或缩编。
行业自救与转型阵痛
面对困境，广播行业并非坐以待毙。一些广播电台开始尝试向数字领域转型，推出App、入驻社交媒体、制作播客节目。中央广播电视总台旗下的“云听”平台，聚合了大量广播节目与原创音频内容，试图打造“国家队”级别的音频生态。地方台则更注重“小而美”的本地化服务，如垂直类音乐频道、方言节目、生活资讯等，力求留住核心听众。
但转型之路布满荆棘。传统广播人习惯了直播间的“单向输出”，对于互联网的互动逻辑、数据运营、内容精耕缺乏经验。加之体制内预算有限、人才流失严重，许多电台的数字化转型沦为“有平台无用户”的躯壳。一位省级电台资深主持人坦言：“我们在努力做播客，但听众的注意力已经被短视频和流媒体完全吸走了，哪怕内容再好，也难敌算法推荐。”
遗憾背后：情感与功能的双重剥离
“It's a shame”这一声叹息，其实包含着更深层的失落。广播曾是一种陪伴式、社群式的媒介。收音机里主持人的声音，像是远方的老朋友；听众通过热线电话参与节目，形成了公共讨论的空间。而如今，流媒体虽然提供了丰富的选择，却将人分割为孤立的个体，算法只推送你喜欢的内容，人们越来越难以接触到偶遇的惊喜或不同观点的碰撞。广播的这种“意外之美”，正在被效率与精准所吞噬。
当然，有人会说广播并未消亡，它只是换了一种形式——播客、网络电台、车联网音频。但不可否认，传统广播的公共性、即时性、大众性正在消解。即便幸存下来的广播，也因追求广告效益而充斥医疗保健品推销和低俗娱乐，内容质量堪忧。
未来：绝处逢生还是缓慢退场？
展望未来，广播或许不会彻底消失，但注定只能成为小众爱好或特定场景下的补充。在一些应急广播、老年群体服务、偏远地区信息覆盖方面，它仍有不可替代的价值。同时，5G与人工智能技术可能为广播带来新的交互方式，如语音唤醒、个性化定制推送，但这种“智能广播”本质已是互联网音频的一部分。
正如一位媒体研究学者所说：“广播的遗憾，不在于它离开了，而在于我们还没认真告别。”在信息爆炸的时代，每一个媒介都有其生命周期。广播的衰落，是技术进化中的必然，也是人类感知世界方式的一次集体转向。我们感怀那个旋钮转动、声音流淌的年代，也只能带着这份遗憾，继续向前。