在影视制作领域，追逐戏、飞车场景的拍摄长期依赖直升机、无人机或搭载重型设备的跟拍车，耗资巨大且存在安全隐患。近日，一家名为“视界智能”的科技公司发布了一款名为“Camera Chase Vehicle”（简称CCV）的自动驾驶追拍车，凭借激光雷达、AI路径规划与高精度云台系统的协同，实现了对运动目标的高速、稳定、多角度自主追踪。这一产品有望颠覆传统影视工业的拍摄模式，并在体育直播、应急监控等领域开辟新应用。
据公司技术负责人介绍，CCV车身基于轻量化电动底盘改造，最高时速可达120公里，续航里程约150公里。核心系统由三部分组成：车顶搭载的16线激光雷达与多目立体视觉模块负责环境感知，可在100米范围内实时构建三维点云地图，精准识别目标车辆、行人及障碍物；中央AI控制器通过深度学习模型预测目标运动轨迹，以毫秒级频率输出转向、加速、制动指令；而位于车身中部的六轴稳定云台则承载专业级电影摄像机，支持4K/8K超高清录制，并能在急加速、急转弯时保持画面水平与稳定性。
“传统追拍车需要经验丰富的驾驶员与摄影师默契配合，且往往需要数台车辆协作才能覆盖多机位。”公司CTO张明远在发布会上坦言，“CCV通过‘影子模式’学习人类驾驶员的追车策略，再结合强化学习不断优化，目前已在封闭测试场中实现了对不规则变线目标、时速80公里下的精准跟拍，画面抖动幅度小于0.1度。”
在演示环节，CCV自动跟随一辆以蛇形路线行驶的测试轿车，保持约5米的安全距离，同时云台平滑转动，从车头、侧方到车尾完成环绕拍摄。当测试车突然急刹时，CCV在2米外稳稳停住，并自动切换至低角度仰拍姿态，整个过程流畅连贯。此外，该车还支持多机编队模式：多辆CCV可通过V2V车联网协同规划路线，实现同一场景下的多点位同步拍摄，极大降低后期剪辑对人工合成镜头的依赖。
影视行业从业者对此反响热烈。资深动作片导演李国豪指出，国内飙车戏份的拍摄成本最高可达每分钟数十万元，且受限于道路封闭审批与安全风险。“如果CCV能通过法规认证进入实际拍摄，至少能节省40%的预算，还能拍到以前难以实现的紧贴车辆、穿越窄巷的镜头。”但他也担心，在复杂城市路况中，系统对突发闯出的人或动物是否足够灵敏。对此，研发团队表示，CCV已植入“安全第一”的警戒逻辑：当感知概率低于99%时，车辆会自动减速至20公里/时以下，并向远程控制中心发送警报。
除影视外，CCV的商业潜力已初步显现。体育赛事直播公司可以派其跟拍马拉松运动员、自行车赛车队，提供沉浸式选手视角；警方可在追踪逃逸车辆时远程操控CCV持续取证，避免警员直接卷入高速追逐带来的事故风险。不过，该产品目前仍处于工程样机阶段，预计一年后启动小批量生产，单辆成本约在50万元人民币左右。公司正与交管部门沟通自动驾驶测试牌照事宜，并计划在2025年CES展上发布民用简化版本。
业内分析人士认为，“Camera Chase Vehicle”本质上是自动驾驶技术向垂直场景的精准落地。它所解决的不仅是“追得上”，更是“拍得好”的痛点。当机器能够理解镜头语言，自动选择最佳构图与运镜路径时，电影工业的创作工具将迎来一次质变。当然，隐私保护、数据归属、道路使用权等法律问题也需同步跟上。但至少，从今天的发布会看，那些在银幕上让观众血脉偾张的追逐画面，或许很快就能以更安全、更高效的方式被创造出来。