本报综合消息 据伊朗官方通讯社报道，“波斯湾海峡管理局”于当地时间今日凌晨发布紧急声明，宣布即日起霍尔木兹海峡“暂停一切民用船舶通行”，恢复时间另行通知。声明称，此举系“基于地区安全形势的预防性措施”，并指责近期多艘不明国籍潜艇及无人潜航器在海峡水域活动，对航道安全构成“严重且迫近的威胁”。
霍尔木兹海峡位于阿曼与伊朗之间，连接波斯湾与阿曼湾，是全球最关键的石油运输咽喉要道。国际能源署数据显示，全球约五分之一的海运石油贸易、每日约2000万桶原油及凝析油经由该海峡运输，液化天然气贸易量更占全球四分之一。此次突然宣布暂停通行，立即引发国际能源市场剧烈震荡。布伦特原油期货价格在消息公布后一小时内跳涨逾8%，一度突破每桶97美元；亚洲天然气基准价格亦同步攀升。
“波斯湾海峡管理局”并非国际公认的航运管理机构。根据现有国际法框架，霍尔木兹海峡属于国际航行海峡，沿岸国伊朗和阿曼根据《联合国海洋法公约》保障“过境通行权”。伊朗官方此前多次警告，若其石油出口受到“完全封锁”，将考虑“关闭霍尔木兹海峡”。而本次以“管理局”名义行动，被外界解读为德黑兰试图以半官方机构身份降低外交对抗烈度。
获悉消息后，美国第五舰队发言人表示，美方“正与盟友密切监控事态”，并强调“维护国际水道畅通是安全基石”。白宫国家安全委员会一名匿名官员称：“任何单方面关闭国际水道的企图都是不可接受的。”英国、法国、日本、韩国等国已分别召见伊朗驻当地使节，要求伊朗立即澄清并撤销相关决定。
阿曼方面作为海峡共管方，尚未对“暂停通行”表态，但消息人士透露，马斯喀特正紧急与德黑兰沟通，并已暂停本国港口船舶出港计划。沙特阿拉伯、阿联酋、科威特、伊拉克和卡塔尔等波斯湾产油国均表示“严重关切”，其中沙特能源部称将“使用一切可用备用管线及红海运输走廊缓解短期影响”。不过，目前沙特东西输油管道、阿联酋阿布扎比原油管道等陆路替代运力合计每日不足700万桶，远无法弥补海峡中断缺口。
与此同时，全球航运业陷入混乱。多家国际航运公司已通知旗下油轮在霍尔木兹海峡入口外抛锚等候。有业界人士称：“如果48小时内无法恢复通行，部分原油货船将被迫绕行好望角，航程增加约6000海里，运费及保险成本将数倍上涨。”海上战争险费率预计也将因水域风险上升而大幅上调。
伊朗国内舆论则呈现两种声音。官方媒体强调此举“有效震慑了外部威胁”，并将配合伊斯兰革命卫队在海峡周边举行军事演习。但部分经济学者公开表示担忧，认为暂停通行将加剧伊朗本已严重的通胀和外汇短缺，且可能触发更严厉的国际制裁。据悉，伊朗议会国家安全与外交政策委员会已召开闭门会议，讨论海峡通行中断后的应急预算及邻国陆地贸易通道方案。
值得注意的细节是，“波斯湾海峡管理局”在声明中特别提及“基于技术故障与安全检测需要”，但并未提供任何具体证据或国际海事组织（IMO）的评估报告。分析人士指出，伊朗历次威胁封锁海峡多属战略恫吓，此次罕见升级为实际“暂停通行”，或与近期伊朗核谈判僵局、美国加强波斯湾军事部署等事件有关。
截至发稿时，伊朗外交部尚未就此单独召开新闻发布会。联合国秘书长古特雷斯通过发言人呼吁“各方保持最大克制，确保霍尔木兹海峡航行安全符合全体国际社会利益”。国际海事组织宣布将于24小时内召开紧急理事会会议，敦促伊朗提供合规依据。全球多国也已启动应急能源储备释放机制，以平抑市场波动。霍尔木兹海峡这场突如其来的“断航”危机，正将中东局势乃至全球经济推向新的不确定深渊。