2025年7月10日上午9时，伴随着一声悠长的汽笛，中国新一代海洋科学综合考察船“科学”号缓缓驶离青岛母港，向着西太平洋深处进发。这标志着“科学”号第15次西太平洋科学考察共享航次正式拉开帷幕。本航次预计历时60天，航程约8000海里，科研团队将围绕西太平洋环流、中尺度涡旋、海洋生态系统等前沿科学问题开展多学科综合考察。

共享航次：开放合作的科学平台

“科学”号第15次西太平洋科学考察共享航次由中国科学院海洋研究所组织实施，面向全国科研机构开放申请。本次航次共吸引了来自中国科学院海洋研究所、中国海洋大学、国家海洋环境预报中心、自然资源部第一海洋研究所等10余家单位、30余个科研项目的科研人员参与，涵盖物理海洋、海洋化学、海洋生物、海洋地质等多个学科领域。

“共享航次”模式是我国海洋科学考察领域的一项创新机制。它将原本分散在不同单位、不同课题的科考需求整合到同一个航次中，既大幅提升了船舶利用率，又降低了单个项目的运行成本，更重要的是促进了跨学科、跨机构的协同研究。自2012年“科学”号正式投入使用以来，这一模式已累计支持了数百个科研项目，产出了一批具有国际影响力的研究成果。

本航次重点：聚焦西太平洋环流与气候效应

西太平洋是全球海洋环流最为活跃的区域之一，黑潮、热带环流、中尺度涡旋等动力过程对东亚乃至全球气候具有重要影响。本航次将在西太平洋暖池核心区、吕宋海峡、菲律宾海盆等关键海域布放和回收多套深海潜标阵列，持续获取高分辨率的海流、温度、盐度等长期观测数据。

航次首席科学家、中国科学院海洋研究所研究员李晓峰介绍：“西太平洋暖池是全球海洋热量和水汽的主要来源，对厄尔尼诺-南方涛动、季风系统等气候现象有直接调控作用。通过长时序、多维度的观测，我们希望能够揭示海洋内部能量传递和物质交换的规律，为提升气候预测能力提供数据支持。”

此外，航次还将开展浮游生物多样性调查、海洋微塑料分布监测、海底沉积物取样等工作，系统评估人类活动对西太平洋海洋生态环境的影响。

深海观测利器：“科学”号及船上装备

“科学”号是我国自主设计建造的新一代海洋科学综合考察船，总长99.8米，型宽17.8米，排水量约4600吨，续航力15000海里，具备全球航行能力。船上装备了先进的动力定位系统、多波束测深系统、深海拖曳系统、CTD采水系统、AUV（自主水下航行器）等尖端科考设备，能够满足深海探测、海底地形测绘、海洋环境监测等多种需求。

值得一提的是，“科学”号还是国内首艘获得DNV GL（挪威船级社）“Underwater Noise”符号的科考船，其低噪声设计保证了声学设备在航行中能够获得高质量的数据，这对于研究海洋生物行为、海底声学特性等具有重要意义。

从“共享”到“共研”：推动海洋科学高质量发展

15次西太平洋共享航次的持续开展，不仅积累了宝贵的长时序海洋观测数据，也培养了一批海洋科学领域的中青年骨干力量。在西太平洋环流变异、中尺度涡旋能量传递、深海碳循环等方向，我国科学家已取得一系列原创性成果。

“科学”号船长张海涛表示：“今年是‘科学’号入列的第13年，我们的航次安排依然非常饱满。每一次出航，都承载着科研人员的殷切期望。我们将全力保障航行安全和科考作业，助力科学家取得丰硕成果。”

随着国家海洋强国战略的深入实施，以“科学”号为代表的科考船队正日益成为我国走向深海、经略海洋的重要支撑力量。本航次的顺利启航，也标志着西太平洋科学考察共享航次进入了一个新阶段。未来，我国将进一步推动海洋观测设施的开放共享，促进跨学科融合创新，为全球海洋治理和气候变化应对贡献中国智慧。