欧洲防务合作再遭重创：空客与达索因无人机项目矛盾公开化

近日，欧洲两大航空航天巨头——空客与达索航空之间围绕“欧洲中空长航时无人机”（EuroMALE）项目的矛盾彻底公开化。据知情人士透露，空客已正式要求达索航空退出该项目，理由是项目进度因达索的技术方案分歧而一再延误。达索航空首席执行官埃里克·特拉皮耶（Éric Trappier）在接受媒体采访时直言：“双方合作关系已严重破裂，目前无法看到任何修复的可能。”

项目背景：承载欧洲防务自主雄心的“旗舰工程”

欧洲中空长航时无人机项目（EuroMALE）是欧洲防务局（EDA）主导下的重点联合研发项目，旨在为法国、德国、意大利、西班牙等欧洲国家研制一款具备长航时、多任务能力的中高空无人机系统，以替代目前各国使用的“死神”等美国无人机。项目总价值超过70亿欧元，由空客防务与航天公司担任主承包商，达索航空、意大利莱昂纳多公司等作为核心合作伙伴参与其中。

自2016年启动以来，该项目便深陷技术路线争议与政治博弈。空客倾向于采用相对成熟的模块化设计，以降低风险并加快部署；而达索则坚持引入其在“阵风”战斗机项目中积累的先进自主飞行与隐蔽通信技术，导致系统集成复杂度大幅上升。据项目内部文件显示，原定2025年首飞的计划已两次推迟，最新时间表已后延至2028年。

冲突爆发：空客要求达索“出局”

矛盾在2024年第三季度达到顶点。据多个消息源证实，空客总部已向达索发出正式函件，要求其退出EuroMALE项目，理由包括：达索的技术方案导致项目预算超支约12亿欧元、关键子系统研发进度滞后超过18个月，以及达索在项目管理中缺乏协作精神。空客方面认为，达索“以自我为中心的技术坚持”已严重损害项目整体利益。

达索航空首席执行官特拉皮耶在巴黎举行的记者会上对此进行了强烈回击。他表示：“空客的指控毫无根据。恰恰相反，正是达索的技术专长让这个项目在技术上具有前瞻性。空客试图将项目延误的过错全部推给合作伙伴，这本身就是不负责任的表现。”特拉皮耶进一步透露，双方高层曾在2023年底进行多轮闭门谈判，但最终不欢而散。“我们之间的信任已经荡然无存。空客的要求不是技术分歧，而是一种政治姿态——他们希望垄断欧洲无人机市场。”

欧洲防务合作面临严峻考验

此次合作破裂不仅关系到EuroMALE项目的存亡，更对欧洲正在推进的多个关键防务合作项目构成连锁冲击。其中最为敏感的是法德未来战斗机系统（FCAS）项目，空客与达索正是该项目的两大核心企业。分析师指出，如果双方在无人机项目上无法弥合分歧，FCAS项目的前景也将蒙上阴影。

法国国防部长塞巴斯蒂安·勒科尔努（Sébastien Lecornu）在社交媒体上表示：“欧洲防务合作需要务实与团结，而不是互相指责。政府将积极介入调停，确保EuroMALE项目不因商业利益分歧而搁浅。”德国国防部也发表声明，呼吁各方回到谈判桌。

然而，达索方面的态度似乎更为决绝。特拉皮耶在采访中暗示，达索可能考虑独立开发一款满足法国空军需求的中空长航时无人机，并寻求与欧洲以外的合作伙伴进行对接。“如果空客认为没有达索他们也能完成，那就让他们试试。”他最后补充道。

截至发稿时，空客方面拒绝就上述消息作出进一步评论，仅表示“正在与各方保持沟通，致力于推进项目”。业内人士预计，欧盟与法国政府将在未来数周内召开紧急协调会议，以避免这一旗舰项目彻底解体。然而，当欧洲两大航空巨头之间的裂缝已经如此之深，修补之路注定不会平坦。