国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）近日发布最新行业报告，对2025年全球航空货运市场前景作出研判。报告指出，在全球贸易格局调整、供应链重塑以及地缘政治博弈的多重背景下，航空货运行业虽面临不确定性，但整体表现仍将保持增长态势，国际航协对此持“谨慎乐观”态度。
需求端持续回暖 航空货运迎来增长新动力
数据显示，2025年开年以来，全球航空货运需求延续了2024年的复苏势头。受跨境电商、生鲜冷链、医药制品等高时效性货物运输需求的拉动，航空货运量较去年同期出现明显增长。尤其是中国及东南亚地区，作为全球制造业核心区域，其出口导向型经济对航空货运的依赖度持续提升，成为推动行业增长的重要引擎。
国际航协理事长威利·沃尔什（Willie Walsh）表示：“尽管全球经济增长放缓的风险依然存在，但航空货运作为全球贸易的重要支撑，展现出了强大的韧性。特别是在制造业升级和消费模式变化的大背景下，航空货运的需求结构正在优化，这对于行业的长期健康发展是有利的。”
供给端面临压力 运力与成本成关键变量
与需求端的回暖形成对比的是，供给端仍然面临较大压力。一方面，全球航空货运运力尚未完全恢复到疫情前水平。由于部分客机腹舱运力尚未回归，加之货机机队扩容速度滞后于需求增长，导致整体运力供给偏紧。另一方面，燃油价格、人工成本以及地面服务费用的持续上涨，使得航空货运运营成本居高不下，对航空公司盈利能力构成挑战。
此外，全球供应链的碎片化趋势愈发明显。红海危机等突发事件对海运线路的冲击，部分货物转向空运，虽然短期内提振了航空货运需求，但也在一定程度上加剧了运力紧张的矛盾。国际航协预计，2025年全球航空货运运力增长率将低于需求增长率，这一供不应求的局面可能在年内延续。
区域分化加剧 亚洲市场表现抢眼
从区域表现来看，全球航空货运市场呈现分化格局。亚洲地区，尤其是中国、印度、越南等国家，凭借制造业优势及跨境电商繁荣，成为航空货运增长的“主引擎”。数据显示，2025年第一季度，亚洲至北美、亚洲至欧洲的货运航线需求增速均在两位数以上。
相比之下，欧洲和北美市场则显得相对平淡。受通胀高企、消费需求疲软等因素影响，欧美航空进口货运需求增长放缓。不过，随着制造业回流政策的推进，部分高端制造产品空运需求有所提升，为欧美市场提供了结构性支撑。
中东和非洲地区则凭借其地理优势，成为全球航空货运枢纽网络的重要节点。迪拜、多哈等城市的机场货运吞吐量持续增长，成为连接东西方贸易的“空中桥梁”。
政策与地缘因素：潜在风险不可忽视
在谨慎乐观的主基调下，国际航协也明确警告，地缘政治风险仍是影响航空货运前景的最大不确定因素。俄乌冲突、中东局势紧张以及中美贸易摩擦等“灰犀牛”事件，随时可能对全球贸易流动造成冲击，进而传导至航空货运领域。
与此同时，各国贸易政策的调整也值得关注。欧盟的碳边境调节机制（CBAM）以及美国对部分商品加征关税的潜在举措，可能抬高跨境物流成本，抑制贸易规模。此外，各国的航空货运安全法规、海关通关效率等政策环境因素，也将直接影响到行业的运营效率。
展望：聚焦数字化转型与绿色发展
面对挑战与机遇并存的局面，国际航协呼吁行业各方加强协作，加速数字化转型与绿色低碳转型。在数字化方面，推动电子运单（e-AWB）、物联网追踪技术以及智能仓储系统在全行业普及，有助于提升货物处理效率、降低交易成本。在绿色方面，可持续航空燃料（SAF）的应用推广、货机机队能效提升以及碳排放管理体系的完善，将成为航空货运行业实现碳中和目标的重要路径。
威利·沃尔什强调：“航空货运行业的未来，取决于我们能否在市场增长的同时，有效控制成本、提升效率并减少环境影响。当前的环境要求我们既要抓住机遇，也要未雨绸缪。”
结语
总体而言，2025年的全球航空货运市场有望延续增长趋势，需求端保持强劲，供给端面临制约，区域市场冷暖不均，政策与地缘因素考验行业韧性。国际航协的“谨慎乐观”，既是对当前行业韧性的肯定，也是对潜在风险的清醒预判。对于航空公司、货主及物流服务商而言，主动适应变化、拥抱创新、强化风险管理，方能在复杂多变的行业格局中立于不败之地。