比亚迪巴西工厂迎来第10万辆新能源汽车下线：中国智造加速全球绿色出行
日前，比亚迪位于巴西巴伊亚州卡马萨里市的海外工厂迎来里程碑时刻——第10万辆新能源汽车正式下线。这标志着比亚迪在拉丁美洲的本地化生产与市场拓展取得关键突破，也为中国新能源汽车“出海”树立了新标杆。
作为比亚迪在美洲规模最大的生产基地，该工厂于2024年3月正式投产，由比亚迪收购原福特工厂并投资30亿雷亚尔（约合人民币40亿元）升级改造而成，规划年产能达15万辆。短短一年多时间，工厂便跨越10万辆门槛，展现出惊人的产能爬坡速度。据悉，该工厂主要生产比亚迪海豚、宋PLUS、元PLUS等纯电动及插电混动车型，既满足巴西本土需求，也辐射南美周边市场。
第10万辆下线仪式上，巴西工厂员工代表共同见证了这一时刻。比亚迪巴西分公司总经理李铁在致辞中表示：“从0到10万辆，不仅是数字的突破，更是巴西团队与全球供应链协同作战的成果。我们以‘比亚迪速度’践行‘技术为王、创新为本’的理念，让高品质的新能源汽车成为巴西消费者触手可及的出行选择。”他透露，随着生产线持续优化，工厂未来将引入更多车型，并推动动力电池、电驱等核心部件的本地化生产，进一步加深供应链扎根。
自进入巴西市场以来，比亚迪凭借刀片电池、DM-i超级混动等核心技术迅速获得消费者认可。数据显示，2024年比亚迪在巴西新能源汽车市场占有率已超过40%，成为当地最畅销的新能源品牌之一。海豚车型更连续多月位居巴西纯电动车销量榜首，元PLUS与宋PLUS也在混动领域表现抢眼。巴西作为南美最大汽车市场和全球第六大汽车生产国，正经历从燃油车向电动的转型，而比亚迪巴西工厂的快速放量，为这一转型注入了强劲动力。
从全球布局来看，第10万辆下线的意义不止于巴西一隅。目前，比亚迪已在泰国、匈牙利、印度尼西亚、乌兹别克斯坦、巴西等地建立海外乘用车工厂，形成覆盖东南亚、欧洲、南美、中亚的产能网络。巴西工厂的产能爬坡成功，验证了比亚迪在海外大规模投产、快速达产的商业模式，为其他海外基地提供了可复制的经验。中国汽车工业协会专家指出，从单纯出口到本地化建厂，是中国车企深度参与全球化的必然选择，比亚迪巴西工厂的10万辆成绩，意味着中国新能源汽车产业链的海外落地能力已趋于成熟。
值得注意的是，巴西工厂的快速发展也为当地经济带来了显著效益。该工厂直接雇佣超过3000名本地员工，并带动上游零部件、物流等产业链上下游创造近万个就业岗位。巴伊亚州州长杰罗尼莫·罗德里格斯在社交媒体上祝贺：“比亚迪不仅带来清洁能源技术，更让卡马萨里成为巴西电动化转型的前沿阵地。10万辆新能源汽车的下线，是我们州工业复兴的骄傲。”
展望未来，比亚迪计划进一步扩大巴西工厂的产能，并推动充电基础设施建设与售后服务网络完善。随着2025年更多新车型的导入，以及储能、光伏等板块的协同发展，比亚迪有望在巴西构建完整的绿色交通生态。从深圳到萨尔瓦多，第10万辆新能源汽车的下线，是中国智造跨越山海、拥抱世界的生动注脚。在全球能源转型的大潮中，以比亚迪为代表的中国品牌，正用技术与韧劲，为地球的可持续未来写下更宏大的叙事。