7月1日，理想汽车正式公布了2024年6月的交付数据。数据显示，理想汽车在刚刚过去的6月共交付新车30,895辆，同比增长62.1%，环比增长12.4%，再次刷新了公司单月交付的历史纪录。这也是理想汽车继5月首破3万辆大关后，连续第二个月实现单月交付量突破3万辆。至此，理想汽车2024年第二季度累计交付量达到86,533辆，同比增长198.7%，展现出强劲的市场增长势头。
高端车型拉动增长，L系列全面发力
从具体车型来看，理想汽车旗下L系列三款车型——理想L9、理想L8、理想L7均保持热销态势。其中，家庭五座旗舰SUV理想L7在6月交付量首次突破1万辆，达到10,305辆，成为理想汽车又一款月销破万的单品车型。理想L9和理想L8分别交付7,271辆和4,982辆，表现稳定。此外，理想L6（理想L系列新增车型）自2024年5月上市以来，凭借更精准的定价与更丰富的配置，迅速获得市场追捧，6月交付量达到8,337辆，成为新的增长极。
理想汽车董事长兼CEO李想表示：“L系列的完整产品矩阵正在满足更多中国家庭用户的需求。理想L7、L9在中大型SUV市场的持续领先，以及L6在20万级市场的突破，证明我们的产品力与品牌力获得了用户的广泛认可。”
补能网络加速布局，超充站建设提速
在交付量持续攀升的同时，理想汽车也在加速推进补能基础设施的建设。截至2024年6月底，理想汽车在全国已累计建成超1200座超充站（含在建），其中6月单月新增超充站156座。理想L系列车型已全面支持800V超快充技术，用户可在充电12分钟后续航增加400公里。
此外，理想汽车在6月正式开启了无图城市NOA（领航辅助驾驶）的公测，覆盖全国超过100个城市。这一基于BEV（鸟瞰视角）感知模型和Transformer大模型的智能驾驶系统，进一步巩固了理想汽车在智能化领域的竞争力。
行业回暖与竞争加剧并存
从宏观视角看，2024年二季度中国新能源汽车市场整体回暖。乘联会数据显示，6月新能源乘用车零售渗透率有望突破50%，创历史新高。在高端新能源SUV细分市场，理想汽车凭借精准的家庭用户定位、出色的产品体验以及领先的智能驾驶能力，持续巩固其领先地位。
然而，竞争也在加剧。蔚来、小鹏等新势力车企在6月也纷纷交出亮眼成绩单，传统豪华品牌如奔驰、宝马、奥迪在新能源领域的投入亦在加大。理想汽车面临的挑战主要来自两个方向：一是如何在高基数上保持增速；二是如何在产品线扩展与品牌定位之间取得平衡。
产能与供应链持续优化
据理想汽车常州工厂方面透露，目前工厂已实现双班满产运行，冲压、焊装、涂装、总装四大车间均满负荷运转。针对部分车型订单周期较长的问题，理想汽车已通过调整排产优先级、优化物流调度等方式，将L7、L6等热销车型的平均交付周期缩短至2-3周。
供应链方面，理想汽车与宁德时代、地平线等核心供应商建立了联合产能保障机制，确保电池、芯片等关键零部件的供应稳定。李想表示：“随着产能爬坡的完成，我们有信心在下半年进一步拉高交付上限，向月交付4万辆的目标迈进。”
下半年展望：冲击35万辆年销目标
展望下半年，理想汽车已明确了年度销量目标：全年交付量不低于35万辆。按照上半年累计交付量约14.5万辆计算，下半年需完成约20.5万辆，平均每月需交付超过3.4万辆。考虑到金九银十的传统销售旺季及理想L6放量预期，这一目标虽具挑战性，但并非不可能。
理想汽车方面表示，将在三季度推出理想L6的长续航版车型，并进一步优化L9、L8的产品配置。同时，智能驾驶软件的迭代升级也将持续释放用户价值。李想强调：“理想汽车的目标不仅是卖车，更是为用户创造移动的家。我们将继续聚焦家庭用户的需求，做最懂家庭的车企。”
截至发稿，理想汽车港股报价在年内累计上涨超过60%，总市值重返3000亿港元上方。资本市场对理想汽车交付数据的持续高增长给予了积极的反馈。随着新能源车市竞争进入下半场，理想汽车能否延续这一增长势头，值得持续关注。