美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）当地时间2025年5月14日发布公告，福特汽车公司因后视摄像头系统潜在软件故障，将在美国市场上召回387,911辆汽车。此次召回是今年以来福特在美最大规模的一次主动安全行动，涉及多款畅销SUV和轿车车型。

根据NHTSA披露的召回报告，问题根源在于车辆后视摄像头系统的图像处理软件存在缺陷。当车辆挂入倒挡时，部分受影响的车辆后视摄像头画面可能出现延迟显示、画面冻结甚至完全黑屏的现象，持续时间最长可达数秒。这一缺陷直接违反了联邦机动车安全标准关于后方可视性的第111号规定，增加了倒车时碰撞行人或障碍物的风险。

本次召回涉及的具体车型范围包括：2021年至2023年款福特探险者（Ford Explorer）共约22.3万辆、2021年至2023年款林肯飞行家（Lincoln Aviator）约6.8万辆、2022年至2023年款福特野马Mach-E（Mustang Mach-E）约5.1万辆，以及少量2021年至2022年款福特F-150皮卡和福特Maverick紧凑型皮卡。需要说明的是，后两款车型的问题并非影像延时，而是仪表盘上“摄像头故障”警示灯可能误亮，影响驾驶员正常使用。

福特汽车公司在给NHTSA的安全召回报告中指出，该故障源于摄像头软件在处理特定信号干扰时产生的内存缓冲区溢出。公司工程师在2024年第四季度的一次内部测试中首次发现了这一异常现象，随后在产品监控数据库中调取了127起类似车主投诉，并确认了至少3起与后视摄像头失效相关的轻微事故报告，所幸未造成人员重伤。

福特表示，将从2025年6月30日起陆续通知受影响车主。解决方案为免费更新车辆的信息娱乐系统软件，整个过程预计耗时约30分钟。车主无需支付任何费用，也可选择通过福特授权的经销商完成升级。对于部分支持OTA（空中下载技术）的车型，车主甚至无需前往4S店，系统将自动推送软件补丁。

值得注意的是，这并非福特近期首次因摄像头问题发起大规模召回。2023年10月，福特曾因类似的后视摄像头图像显示问题召回了约25万辆2020-2022款林肯飞行家和福特探险者。2024年3月，又因摄像头连接线束松动可能导致信号中断，召回了超过21万辆F-150皮卡。频繁的摄像头相关召回引发了外界对福特电子系统供应链质量的质疑。

此外，本次召回也包含了林肯品牌的高端车型。林肯作为福特旗下的豪华品牌，在2025年第一季度刚刚录得销量同比增长8%的成绩。此次涉及飞行家车型的召回，可能对林肯品牌形象带来一定短期影响。不过，林肯官方表示，所有受影响车型的车主将在第一时间收到邮件和电话通知，并提供代步车服务。

截至发稿，福特汽车公司股价在纽约证券交易所小幅下跌1.2%，报收12.48美元。分析师指出，单次召回成本通常介于每辆车100至200美元之间，预计此次召回将为福特带来约5000万至8000万美元的额外支出。但考虑到福特2024年全年净利润超过35亿美元，这一损失在可控范围内。

NHTSA在公告中提醒所有受影响车主，在收到召回通知前，应谨慎使用倒车功能，尤其在视线不佳的环境中应主动观察车后情况，不要完全依赖摄像头画面。车主可通过NHTSA官网或拨打福特客服热线查询车辆是否在本次召回范围内。

福特方面承诺将全力配合监管部门，确保召回工作高效完成，并承诺在未来车型中进一步强化摄像头软件的健壮性测试，避免类似问题再次发生。