本报特约记者 综合报道 美国能源部长珍妮弗·格兰霍姆（Jennifer Granholm）于当地时间3月17日召开紧急记者会，透露在过去24小时内，共有72艘船舶顺利通过霍尔木兹海峡，这一数字接近该海峡日均通行量的正常水平。格兰霍姆表示，目前全球石油及液化天然气运输“基本正常”，但美方仍在密切监控中东局势对能源通道的潜在威胁。

72艘船通行：数字背后的“定心丸”

霍尔木兹海峡位于阿曼与伊朗之间，连接波斯湾与阿拉伯海，是全球最重要的石油运输咽喉。据统计，每日通过该海峡的石油约占全球海运石油总量的三分之一，液化天然气占比更高。格兰霍姆在记者会上指出，72艘船舶中包括油轮、液化天然气船以及部分货船，通行过程未出现明显延误或安全事件。“这个数字表明，尽管地区局势紧张，国际航运仍在有序进行。”她强调。

值得注意的是，该数字与海峡平日约80至100艘的日均通行量相比略有下降，但格兰霍姆认为这属于“正常波动”。她解释，部分船东可能因保险费用上升或风险评估而主动调整航线，但尚未形成大规模改道潮。

背景：中东博弈升级，美方提前“吹风”

格兰霍姆此番表态的背景，是近期中东地缘政治紧张加剧。伊朗与以色列之间的摩擦升级，美国对伊朗石油出口制裁力度加大，加之也门胡塞武装红海袭船事件的“外溢效应”，一度令外界担忧霍尔木兹海峡可能成为冲突焦点。此前，伊朗军方曾多次威胁若该国石油出口受阻，将“封锁海峡”。

3月14日，美军中央司令部宣布向波斯湾增派一支航母战斗群，以“维护航行自由”。同日，伊朗革命卫队海军在霍尔木兹海峡附近举行大规模军事演习，模拟攻击“敌方舰艇”。在此敏感时刻，美能源部长的表态被解读为“主动释放积极信号”，旨在稳定全球能源市场预期。

分析：短期无虞，但“灰犀牛”风险仍在

能源分析师马克·汤普森（Mark Thompson）在接受本报采访时表示，72艘船的通行数据对市场情绪有直接的安抚作用。消息公布后，国际油价小幅回落约1.5%，布伦特原油期货重回85美元/桶下方。汤普森指出：“市场最怕不确定性和突发中断。美方选择用具体数字来对冲恐慌，是比较聪明的做法。”

然而，多位专家也提醒，数字本身并不能完全打消疑虑。一方面，伊朗在霍尔木兹海峡部署了大量水雷、反舰导弹及无人机，具备随时破坏航道的能力；另一方面，美国及其盟友的护航行动虽然增强，但难以保证100%的安全。伦敦皇家联合军种研究院（RUSI）的一份报告指出，霍尔木兹海峡的脆弱性在于“一次性袭击可以造成数日乃至数周的堵塞”，而目前全球几乎没有可以快速替代的运输路线。

中国角色与应对

中国作为全球最大的原油进口国，霍尔木兹海峡的稳定对中国能源安全至关重要。海关数据显示，2023年中国约45%的原油进口需要经该海峡运输。此次美方发布的通行数据，也引起国内能源管理部门的高度重视。截至发稿时，中国国家能源局尚未就此事发表正式声明，但业内人士透露，中国石油储备已提高至“90天以上水平”，同时“一带一路”框架下的中缅油气管道、中俄东线天然气管道等替代通道正在加速运营。

未来展望：外交斡旋成关键

格兰霍姆在记者会最后呼吁各方“保持克制”，并重申美国将采取一切必要措施保障海峡通行。分析人士认为，短期内霍尔木兹海峡被实质性封锁的可能性较低，但若伊朗核谈判陷入僵局或以色列对伊朗核设施发动打击，海峡风险将急剧上升。届时，72艘船的数字可能会迅速变为“零艘”，而全球经济也将因此面临剧烈震荡。